Charlando con VirutasF1

En una más que entretenida conversación, José Manuel Zapico, o más conocido por todos como VirutasF1, nos habla de toda la actualidad que envuelve el gran circo

Quién no conoce en este mundo tan loco de la F1 a José Manuel Zapico. Casi 30 años relacionado de alguna manera u otra con el automovilismo le contemplan. Ha trabajado para varios equipos de Fórmula 1, para agencias como Sutton o LAT, jefe de prensa de diversas competiciones, no sé cuántas cosas más. En fin, alguien que cuando habla, sabe de lo que habla. Y además, y tengo que decirlo, una de las mejores personas que me he encontrado por esos circuitos de dios, e incluso me atrevería a decir, un amigo.

Hoy Virutas nos comenta un poco de la actualidad de la Fórmula 1.

T.E: En primer lugar y empezando por lo que hace más tiempo. ¿Cómo te quedaste cuando Nico Rosberg comunicó que dejaba la competición y no defendería su corona?

Me quedé de piedra, cómo me voy a quedar, de piedra. Fue una sorpresa para todos, incluso creo que hasta para su propia familia, porque nada apuntaba a que fuera a suceder esto. Nico ha logrado algo grande, y ha dicho, hasta aquí, ya lo he conseguido y ahora a vivir mi vida y a disfrutar de la familia. Él ya ha tenido la dosis suficiente de coches, de velocidad, de riesgo, ha ganado una pasta para poder vivir de lujo toda la vida, y ahora se va a dedicar a cuidad de su niña y disfrutar.

T.E: ¿Es posible que haya quedado agotado psicológicamente?

Eso le suele pasar a todos los que consiguen ser campeones del mundo. El mismo Schumacher lo dijo en su momento. Cuando se retiró, reconoció que estaba desfondado mentalmente, anímicamente, esto de las F1 es algo muy agotador. Ser campeón del mundo no es nada fácil. No se trata solo de correr, son muchas cosas y hay que poner concentración, estar al 100%, muchos días fuera de casa, quitarte de vida propia, familia, la prensa, es un curro. Los 5 años seguidos de Schumacher lo dejaron KO, y lo dejan al más pintado.

T.E: Sigamos con Mercedes. ¿Crees que Bottas es una especie de puente hasta la llegada de Wehrlein o viene para quedarse?

No lo tengo nada claro, ni que llegue Wehrlein, ni que él sea un puente. Cuando el equipo campeón del mundo busca a un piloto, entiendo que busca lo mejor que tiene disponible. Lo que sí tengo clara es una cosa, que no tienen al piloto que realmente a ellos les gustaría. Porque Bottas sin ser malo, por supuesto, no es un piloto de primer nivel.

El equipo campeón tiene que contratar campeones, partamos de esa base. Si tienes a un tricampeón, que este año ha quedado sub campeón, lo único que le puedes poner a su lado, para que esté activo y concentrado al 100%, es a otro campeón. Y para hacer eso tenían que poner a alguien del calibre de Vettel o Alonso, pero les ha pillado tan tarde y con el pie cambiado que creo que se han quedado con lo mejor que había disponible, pero no con lo que realmente hubieran querido.

Yo tengo muy claro que Pascal Wehrlein no era lo que ellos querían. Pascal es un piloto de Mercedes, que le han pagado la carrera, y si ellos hubieran pensado que era el hombre, lo hubieran confirmado al día siguiente y no fue así.

T.E: En poco tiempo en McLaren hemos tenido muchos cambios. Dennis fuera, Capito fuera, ayer conocimos la marcha de Dave Redding a Williams. ¿Crees que todo esto hace bien a los de Wolking?

Para nada, les hace mucho daño. No hay nada que le siente mejor a un equipo, es la continuidad, la gente se conoce, se conocen los pros y contras de cada uno, la manera de trabajar. El marasmo que hay ahora mismo en McLaren con el cambio de propiedad y todos los demás, eso no trae nada bueno a corto plazo. Seguramente y espero que sí, lo haga a largo plazo, ya que si consiguen hacer una estructura seria, acorde con lo que es McLaren, al final lo conseguirán.

Yo me reía, cuando la gente me preguntaba, «¿Oye Zapi, tú crees que con Jost Capito McLaren mejorará?». No tiene nada que ver, Capito era un comercial y tenía otras funciones que hacer que el coche fuera más rápido.

Un coche no lo hace más rápido una persona, lo de Newey es algo entre un millón. Un coche lo hace rápido un equipo de 150-200 personas. Promodou llegó el año pasado a McLaren y consiguió hacer un coche mediocre, no malo, pero mediocre.

T.E: ¿Cuál crees que será el rendimiento este año de los ingleses?

Me da la sensación de que McLaren estaba ya en 2016 pensando en el coche de este año. Creo que podemos tener alguna que otra sorpresa agradable. También alguna mala, claro.

Cuando hay un cambio de reglamentación tan bestia como este año, hay quien acierta y puede haber algún equipo de media tabla que dé con la tecla y dé la sorpresa, y puede haber alguno de los de arriba que pegue un bajón. No quiero decir nada, pero puede haber algún equipo que de estar segundo o tercero, pase a cuarto o quinto. Es una oportunidad magnífica para que algún equipo de la medianía dé un salto importante.

Ya lo expliqué en una de mis últimas virutas, será una F1 de pequeños grandes cambios, hay sitio para la invención. Habrá que ver cómo se adaptan los pilotos, los neumáticos y eso.

T.E: ¿Como ves la llegada de Liberty Media y todas las nuevas ideas que aportan?

Ilusionante por muchas razones. El deporte va a cambiar, y no solo el deporte, sino el negocio del deporte. Vamos a seguir viendo carreras más o menos como las de hoy, en eso no habrá grandes cambios, pero lo que va a cambiar es todo lo que hay alrededor. Fines de semana con más actos, conciertos, otra manera de ver la F1, más contenidos, otro tipo de espectáculo y sobre todo otro tipo de vivencia para el espectador.

T.E: ¿Crees que estuvo bien la manera en que después de tantos años Bernie Ecclestone dejó la F1?

Quizás no fue la manera más protocolaria, pero fue una compra venta pura y dura. Hay que darse cuenta de una cosa, nosotros hay cosas que no vemos, por lo que tampoco podemos juzgarlo del todo bien. Los cercanos tipo Briatore se han quejado de que lo han tratado mal, veamos, cuando tú te compras un piso, le das la pasta, firmas el papel y puerta. Entiendo que Bernie ha sido el tío más grande, estamos de acuerdo, pero una vez vende sus acciones, ya no es que esté de más, es que no tiene cabida. Dicen que igual va como VIP, embajador o algo así, no creo que eso lo aguante él. Creo que se irá para su casa.

Ellos dicen, que la forma de llevar el negocio de Bernie, que creo que es muy respetable, e hizo que algo amateur fuera un inmenso negocio y eso lo hizo el apoyándose en los equipos, que es la clave. Consiguió explotar este negocio y que todo el mundo ganara mucha pasta, en parte porque es un genio y en parte porque esto funcionaba como una dictadura, negociada, pero dictadura. Siempre he pensado que el día en el que esto sea una democracia, estos se matan, tiene que haber alguien que ponga orden. Pero veremos cómo funciona esta especie de triunvirato que desde luego es algo más moderno, esto es el siglo 21, hay que llegar a la gente joven, meterse en internet y sospecho que a nivel negocio tienen razón.

T.E: En tu opinión y en el caso de que los nuevos jefes de la F1 metan mano en el tema del reparto económico y sobre todo en el bonus histórico, ¿crees que Ferrari puede tomar represalias e irse?

¡¡Pos que se vaya!! Ferrari depende la Fórmula 1, igual que la Fórmula 1 depende de Ferrari. Se tienen que entender. Lo que es un disparate es que más de la mitad del presupuesto de Ferrari salga del mismo bolsillo de donde para otros equipos salen migajas. En contra de lo que dicen otros, esto es viable, pero está mal repartido.

Esto es un circo, y desde el trapecista hasta el payaso todos suben y cierran la carpa y limpian la caca de los animales. Esto está claro. Todos los payasos tienen que comer y tienen que hacerlo de manera digna. Otra cosa es que Bernie dijera que la F1 perfecta fuera de 10 equipos, si lo ideal es que sean 10, perfecto, que sean 10, pero ni uno más ni uno menos. Todos tienen que comer, y dinero para todos hay de sobra.

T.E: Y ya para acabar, ¿qué proyectos tiene virutas para el futuro inmediato?

Estoy trabajando en un par de libros, y luego las colaboraciones que hago para algún medio Web.

Para acabar darte las gracias por todo, y nos vemos en los test invernales en Barcelona!