El fundador de la escudería afirma que se asociaron con Ferrari tras comprobar la dificultad del proyecto
Según cuenta el empresario estadounidense, su intención inicial con el proyecto era introducirse en el Gran Circo siendo una escudería convencional, es decir, haciendo por sus propios medios todas las piezas que componen los monoplazas, tal como hicieron años atrás en la NASCAR.
Todo cambió cuando pudo comprobar la dificultad que suponía ser un equipo independiente en la F1, y dispuestos a no abandonar el proyecto, optaron por asociarse con otra escudería para que pudieran ayudarlos en sus inicios en la categoría, y salvar los muebles.
Y así fue, Haas decidió asociarse con Ferrari para la temporada 2016, por lo que éstos recibieron durante ésta, motores, cajas de cambios, suspensiones y otras piezas de la escudería italiana.
Esto les permitió empezar el proyecto con más viabilidad, acompañada de buenos resultados al inicio de la temporada, con dos magníficas carreras de su piloto francés, Romain Grosjean, en Melbourne y Bahréin.
«La idea principal era hacerlo todo nosotros mismos. Íbamos a ser un constructor tradicional, queríamos hacer nuestro propio chasis, suspensión, componentes, y aerodinámica. Pero variamos de dirección y planteamos asociarnos con alguien. Ésta es una tarea monumental y no podemos hacerlo todo en pocos meses, así que optamos por un cambio completo en nuestra estrategia, y terminamos asociándonos con Ferrari», explica el fundador.
Respecto a la siguiente temporada, 2017, la escudería tiene la ilusión de poder escalar algunas posiciones en la clasificación de constructores, aprovechándose de lo que el cambio de reglamento supone.
«Si podemos hacerlo un poco mejor porque el modelo de negocio de la Fórmula 1 nos lo permite, puede que ganemos una o dos posiciones. (El cambio de reglamento) Tiene sus pros y sus contras. No tenemos que preocuparnos de la infraestructura, eso ya lo tenemos, lo malo es que habrá menos tiempo para rehacer las cosas y hay muchos cambios en el reglamento. Nuestra relación es más estrecha con muchos de nuestros suministradores, cosa que debería facilitar las cosas. Será tan complicado como lo fue el año pasado, pero con el conocimiento que tenemos deberíamos rendir un poco mejor en 2017”, Gene Haas se mostraba optimista.