Con diseño continuista y unas soluciones técnicas muy interesantes e innovadoras se presenta este nuevo Mercedes, que vuelve a ser el favorito para revalidar título
A media mañana conocíamos las primeras imágenes del nuevo bólido del equipo Mercedes. Los alemanes han realizado su presentación en el circuito de Silverstone en un filming day el que Hamilton ha estrenado el W08 en pista antes de hacer la presentación en directo. Una hora después de que salieran a la luz las primeras imágenes, los de Brackley nos dieron a conocer a su nuevo arma a través de un formato innovador en una presentación en directo a través de sus redes sociales y con una cámara 360º.
Mercedes
Poco después de la 1 del mediodía comenzaba el acto oficial de Mercedes en el que pudimos conocer las primeras impresiones de Toto Wolff y sus chicos sobre monoplaza. Una vez quitada la manta pudimos ver en todo su esplendor a la nueva “flecha plateada”, con un estilo continuista con lo que les ha funcionado pero una serie de novedades bastante interesantes.
La gama de colores del W08 Hybrid se mantiene prácticamente igual salvo por una mezcla de diferentes tonos de azúl turquesa (seña de su máximo sponsor Petronas), en unas líneas que recorren todo el pontón lateral hasta llegar al morro y expandirse hacia los laterales del alerón delantero. Lo que le da un toque innovador a ese acabado plateado tan característico de la marca de la estrella.
En lo que respecta a la aerodinámica, empezando desde el morro hacia atrás, podemos observar que en Mercedes siguen la tónica del resto de equipos con ese ala delantera en forma de flecha. Sin excesivos cambios en el resto del morro, con una nariz muy fina y estilizada, que vuelve a contar con un “S-Duct”, esta vez más adelantado que el año anterior, a la altura del primer brazo de la suspensión.
Mercedes
También se ha podido ver una evolución de las famosas “bat wings” por debajo del morro y unos bargeboards muy trabajados, a los que han incorporado unas especie de alas en forma de flecha a ambos lados del cockpit.
Pero lo que más ha llamado la atención ha sido la tremendamente estrecha parte trasera del coche, con un acabado muy comprimido en la zona del capó-motor, que le da un aire de “talla cero” y que sin duda ayudará a aumentar el drag del monoplaza.
