El asesor de Red Bull asegura que están preocupados por la potencia real que pueda tener el Ferrari
La escudería italiana ha sido una de las grandes sorpresas de la pretemporada recién terminada en el Circuit de Barcelona – Catalunya tras acabar como el segundo equipo con más kilómetros recorridos al trazado y consiguiendo la vuelta más rápida en la última jornada, un 1:18.634 conseguido por Kimi Räikkönen.
A pesar de haber conseguido el registro más rápido de esta pretemporada, se rumorea que Ferrari está ocultando parte de su potencial, cosa que parece evidente en unos test.
En la penúltima jornada de éstos, el piloto encargado de subirse al SF70H fue el alemán Sebastian Vettel.
El piloto red causó cierta incertidumbre entre el resto de escuderías dado a que levantó el pie del acelerador varias veces en el tercer sector cuando iba camino de hacer vuelta rápida, lo que incita a pensar que podrían haber hecho un crono mejor que el conseguido si ese hubiera sido su objetivo.
Helmut Marko, jefe del equipo Red Bull, ha asegurado que temen por el ritmo real de Ferrari, y asegura que deben de tener suficiente potencial como para mantener ese “juego” de despiste en los test invernales.
“Ferrari es muy fuerte, y muy fiable. Esa es la diferencia con el año pasado”.
Tras conseguir 4 títulos mundiales junto al piloto alemán en el equipo austríaco, Marko pudo conocer a la perfección a Vettel, y explica los motivos por los que éste podría mantener ese juego.
“Lo que más me preocupa es que lo conozco muy bien (a Vettel). De manera provocativa, redujo velocidad en la recta en su vuelta más rápida, y lo pudo ver todo el mundo”, explicaba el austríaco. “Si haces algo como eso, significa que la confianza en ti mismo es enorme y que sabes que puedes sacar mucho más del coche».
Sin embargo, tras estas declaraciones, Marko cree que ninguna escudería ha mostrado todo su potencial, dado entre otros aspectos, a los ajustes de motor utilizados y la carga de combustible.
“Ningún equipo ha mostrado sus cartas todavía. Si llevas 10 kilos más de combustible, ganas algo más de tres décimas. Los mapas motor son diferentes, y ajustándolos se puede ganar hasta un segundo», aclaraba para finalizar.