Las perspectivas del equipo británico para conseguir presupuesto han mejorado considerablemente
El equipo Manor sigue manteniendo la esperanza de arrancar el 26 de Marzo en Melbourne, Australia la temporada 2017 junto con el resto de los equipos. Los tests de pretemporada están a unas semanas de iniciar y el equipo británico aún no consigue la inversión necesaria, pero según un portavoz las posibilidades aumentaron considerablemente ésta semana.
De acuerdo a un portavoz de los administradores de FRP Advisory, todavía se mantienen abiertas algunas negociaciones y se espera que lleguen a buen término: «Podemos confirmar que se mantienen conversaciones con inversionistas potencialmente interesados ya que tratamos de encontrar financiación sólida para el equipo, con la mente todavía puesta en el inicio de la temporada 2017».
Se dice que Manor necesita más de £500,000 para poder tomar parte en los tests de pretemporada en Barcelona y prepararse para la primera carrera del año. Algunas fuentes indican que se sienten capaces de conseguirlo antes de la fecha límite de la próxima semana y, aunque la identidad del principal candidato a invertir no ha sido revelada, se han mencionado nombres como Tavo Hellmund y hasta el ex McLaren Ron Dennis; así como el empresario de Indonesia Ricardo Galael, cuyas empresas han patrocinado a su hijo Sean en el equipo Campos en la categoría GP2.
Fuente: as.com
Debido a su situación financiera, y como ya comentamos hace unos días, Manor está considerando utilizar un chasis 2016 a pesar de los importantes cambios en el reglamento y ha conseguido la autorización de la FIA para utilizarlo como base del auto que correrían este año de ser necesario, siempre y cuando se aseguren de cumplir con el nuevo reglamento. Esto beneficiaria al equipo ya que no necesariamente tendrían que realizar los ‘crash tests’ que como todos sabemos son un gran desafío para los equipos antes de iniciar las pruebas con un auto completamente nuevo.
La realidad es que la prioridad de Manor es mantener los puestos de sus 200 empleados y poder arrancar la temporada, pero también deben conseguir los fondos para darle continuidad a su proyecto durante todo el año, trabajo que no será fácil sabiendo que no cuentan con recursos de la FIA y que además, en un año de tanto desarrollo, serán más requeridos que nunca.
