El suministrador único de neumáticos nos acerca toda la información necesaria para séptima cita del campeonato
Tras dos carreras en territorio europeo, la Fórmula 1 se dirige al Gran Premio de Canadá, ampliamente reconocido como una de las carreras más impredecibles del año. Al igual que Mónaco, los tres compuestos más suaves de la gama P Zero de Fórmula 1 estarán presentes: blando, superblando y ultrablando.
Pero esta pista semipermanente es mucho más rápida, con velocidades superiores a los 300 km / h, y por lo tanto representa un reto mayor tanto para los coches como para los neumáticos. Con una superficie resbalosa, un clima cambiante y una incidencia relativamente alta de coches de seguridad, gracias principalmente a la famosa «muralla de campeones», se ha visto una gran variedad de estrategias de carrera en el pasado. Pero este año, tenemos una nueva gama de neumáticos y diferentes características.
Estas son las presiones mínimas y el camber para esta carrera:
Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli:
«Montreal tiene muchas características únicas, pero con su superficie lisa, realmente contiene algunas similitudes con Sochi. El año pasado el ganador hizo una parada, mientras que el segundo clasificado hizo dos paradas usando los tres compuestos, lo que solo muestra la gran variedad de estrategias posibles. Encontrar la configuración correcta, con el equilibrio aerodinámico y mecánico correcto, nunca es fácil en Montreal: este es uno de los factores clave para hacer que los neumáticos funcionen eficazmente allí. También es importante tener un enfoque abierto de la estrategia, dado el clima variable y coches de seguridad que son históricamente posibles.”
¿Qué hay de nuevo respecto a los anteriores GP?
- Esta es sólo la segunda vez este año que los equipos han podido elegir sus propios neumáticos, con Ferrari y Mercedes haciendo elecciones ligeramente diferentes.
- En Mónaco, Red Bull tenía su casa flotante bien conocida: en Canadá, Pirelli tiene un área de ajuste flotante!
- El récord de vuelta actual en Canadá está en 1m13.622s (desde 2004). Dado los tiempos de vuelta del año pasado y la mejora vista hasta ahora, existe una fuerte posibilidad de que se rompa.
- Pirelli ha estado ampliando sus horizontes deportivos: además de ser socio y patrocinador de la Fórmula 1, la firma italiana de neumáticos también se convirtió en patrocinadora de la recién concluida carrera ciclista Giro d’Italia y del Team Emirates New Zealand en la America’s Cup.
Os dejamos el habitual gráfico que nos hace llegar Pirelli en cada carrera: