La escuadra suiza llega a Montreal con esperanzas de mejorar después de un mal fin de semana en el principado donde sufrieron mucho y ninguno de sus coches terminó la carrera
Los dos pilotos se muestran entusiasmados de llegar al Circuito Gilles Villeneuve, con ganas de resarcirse de su horrible fin de semana en Mónaco, en un trazado que les gusta. Y en el que además la configuración aerodinámica y sus característas especiales no les perjudicará tanto como en la última cita.
autoweek.com
El sueco Marcus Ericsson, que viene que chocarse instantes después de reanudarse la marcha tras el período de safety car en Mónaco, se deshace en halagos hacia el circuito canadiense y el ambiente de su GP. Y también nos explica un poco los puntos clave que deben cumplir para tener un buen coche durante el fin de semana, entre los que destaca la capacidad de mantener las gomas a una temperatura perfecta para tener el mejor agarre posible.
«Siempre deseo que llegue el GP de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve, un circuito que me encanta. Pero no es sólo la pista lo que me gusta, también es la atmósfera que se respira allí.Tanto la ciudad como el trazado o los aficionados, todo el evento es impresionante»
«Es un circuito exigente, sobre todo por sus chicanes y sus curvas características lo hace parecido a Mónaco. La combinación de curvas lentas y largas rectas obliga a tener las ruedas a la temperatura idonea para tener el agarre necesario, y obviamente la velocidad punta es un punto clave”, explicó Marcus.
El alemán Pascal Wehrlein salió ileso de su accidente con Jenson Button en el pasado GP y fue declarado apto para correr en Canadá sin ningún problema. Pero ese tema ya está olvidado y Pascal se centra en hacer una buena labor en un circuito que el mismo reconoce que se le da bien y se ajusta muy bien a su pilotaje. Aunque seguirá teniendo la desventaja del motor Ferrari 2016, aún podrá plantar cara en las largas rectas de Montreal a los coches con motores Renault y Honda.
Al igual que su compañero, destaca las principales características del especial trazado Gilles Villeneuve, al que define una mezcla entre circuito urbano y circuito tradicional. Además de la potencia serán importantes el balance de frenos y que tengan un monoplaza reactivo en los cambios de dirección para las chicanes
“Tengo muchas ganas de que llegue el Gran Premio de Canadá, con un montón de acontecimientos diferentes para celebrar el fin de semana de GP. El circuito se me adapta muy bien, es una mezcla de circuito urbano y tradicional.
«Junto con la potencia del motor, una buena estabilidad en la frenada, la tracción y que el coche sea ágil en los cambios de direción serán los factores más importantes. Las largas rectas ofrecen buenas oportunidades para adelantar. Dependiendo de las condiciones meteorológicas la configuración aerodinámica jugará un papel importante”, expresó el piloto de Sauber.
