Tras haber sido uno de los pioneros de la Fórmula 1 en el Lejano Oriente, después de unirse al calendario en 1999, el Gran Premio de Malasia se celebra por última vez este fin de semana. Las nominaciones de los neumáticos de este año son un paso más suaves que las del pasado, con el P Zero Blando Medio, el P Zero Amarillo Suave y el P Zero Rojo Superblando seleccionados: la misma combinación que vimos por última vez en Italia.
(c)Pirelli
La pista de Sepang sufrió algunos cambios significativos en 2016, siendo enteramente resurgido para eliminar muchos de los golpes que antes eran una característica clave del circuito, construido originalmente en un pantano. Sin embargo, el clima tropical y húmedo, con lluvias regulares parecidas a monzones por la tarde, la cual sigue siendo una característica notable.
Estas son las presiones mínimas y el camber para esta carrera:
Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli:
«El Gran Premio de Malasia que vimos el año pasado fue un poco diferente a las temporadas anteriores, gracias a su regreso al otoño y el trabajo de rejuvenecimiento integral del trazado que tuvo lugar en 2016. Esto también tuvo el resultado de mejorar el drenaje: un aspecto importante en un circuito donde puede llover tan fuerte y con frecuencia. Sin embargo, las características del nuevo asfalto pueden cambiar de un año a otro, por lo que será interesante ver cuál es el efecto de todo esto. Este año traemos la selección más suave de neumáticos jamás vistos en Malasia, que esperamos resulte en tiempos de vuelta aún más rápidos, con el superblando usado allí por primera vez. En consecuencia, todos los cálculos previos de la estrategia tendrán que ser ajustados, haciendo particularmente importante el trabajo realizado en las prácticas libres.»
¿Qué hay de nuevo respecto a los anteriores GP?
- Los neumáticos Superblandos vienen a Malasia por primera vez.
- Después de todo el trabajo del año pasado, no hay modificaciones importantes en Sepang este año.
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