El trazado de Interlagos es una de las vueltas más cortas pero más intensas del año, tanto en términos de exigencias físicas como de ambiente. Hay una sucesión de curvas de alta velocidad, cambios constantes en la elevación y un clima local que es capaz tanto producir un calor intenso, como una lluvia intensa. Una vez más, la nominación de neumáticos para el GP del Brasil es más suave de lo que ha sido en el pasado, con el medio ahora siendo el compuesto más duro disponible.
Interlagos es una pista donde las temperaturas y el trazado, dañan especialmente el neumático trasero derecho
La rueda designada para la disputa de la Q3 es la superblanda. Los que clasifiquen entre los diez primeros deben devolver este juego a Pirelli, pero el resto de pilotos lo podrán mantener de cara a la carrera.
Cada piloto debe tener un set de blandos y medios disponibles para la carrera y debe usar obligatoriamente al menos uno de ellos.
Estas son las presiones mínimas y el camber para esta carrera:
Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli:
«Como vimos en la última carrera en México también, para Brasil volvemos a presentar una nominación de neumáticos más suave que el año pasado, cuando se seleccionó el duro, por lo que es probable que se realicen algunas de las vueltas más rápidas a Interlagos.
Con una vuelta corta, más un montón de paradas en los pits y adelantamientos, así como una multitud brasileña apasionada y el potencial para condiciones climáticas extremas, esta es normalmente una carrera frenética donde el momento estratégico de las paradas es muy importante para intentar minimizar los efectos del tráfico.
Si bien hemos dado un paso más suave este año, ningún conductor ha seleccionado más de un conjunto de medios, lo que significa que el fin de semana se centrará en los compuestos Blandos y Superblandos».
¿Qué hay de nuevo respecto a los anteriores GP del Brasil?
- El Superblando viene a Brasil por primera vez desde que Pirelli ingresó a la Fórmula 1.
- Force India y Sauber completaron una prueba específica de neumáticos Pirelli para 2018 después del Gran Premio de México, con Alfonso Celis y Charles Leclerc conduciendo respectivamente.
(c)Pirelli
