Cada vez se van sabiendo más cosas de los nuevos monoplazas del año que viene, y destaca que estos nuevos coches serán bastante más rápidos que sus antecesores de 2017.
Uno de los pasos por los que se cree que se ha avanzado en la ganancia en velocidad se ha producido por las diferentes renovaciones en el reglamento técnico para conseguir ver coches más veloces y espectaculares. No nos olvidemos de que en este año 2017 los monoplazas han sido muy rápidos, como en el caso de la pole de Lewis Hamilton en Malasia, nueve segundos más rápida que la de hace dos años.
El fabricante de compuestos Pirelli ha comunicado los neumáticos que se llevarán para las primeras carreras del año, además de indicar de mano de Mario Isola la mejora en el ritmo de los monoplazas:
“A principios del próximo año deberían ser más rápidos en un segundo por vuelta, y durante la temporada la velocidad normal de evolución está entre 1 y 1,5 segundos. Por lo tanto, para finales del próximo año deberían ser dos segundos por vuelta más rápidos”.
Isola también ha dado su opinión sobre los nuevos compuestos Pirelli: “Si hacemos unos compuestos más blandos, los coches podrían ser aún más veloces. Pero tenemos que recordar que hay un peso adicional con el Halo, y que eso implicará entre tres y cuatro décimas debido a su influencia en el peso y la aerodinámica”.
A pesar de estas mejoras en el ritmo, los equipos tienen que contar con el elemento estrella del año que viene: el Halo. Al parecer este elemento puede hacer que el aumento en el ritmo de los coches sea menor por un factor clave: el peso.
Por lo que sabemos este elemento puede llevar un suplemento en cuanto a montaje, anclaje y cargas de 14 kilos, según el equipo Force India. Por cada 10 kilos se pierden tres décimas en el tiempo. Es por ello que la FIA ha aceptado un aumento del peso mínimo de 6 kilos para el 2018.
Tendremos que esperar a ver cómo se dan los test para comprobarlo.