Monza es un circuito de los más icónicos de la Fórmula 1. Ha albergado al Gran Premio de Italia desde 1950, salvo en 1980 cuando el Gran Premio se realizó en Imola debido a trabajos de remodelación. Italia es el evento que junto al GP de Gran Bretaña, es el único que ha estado en el calendario durante los 67 años de existencia de la máxima categoría.
Sin embargo ha tenido momentos muy críticos, donde se ha dudado su permanencia. En 2016 lograron renovar contrato, el cual concluye a finales de 2019. Ahora el presidente del Club del Automóvil de Italia y responsable del ‘Autodromo Nazionale di Monza’, Angelo Sticchi Damiani ha declarado que el mayor problema viene de las leyes italianas.
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Se requiere la aprobación de la enmienda de la Ley de Estabilidad en el Presupuesto 2018, ya que ésta permitía al Club del Automóvil utilizar las ganancias públicas para financiar el Gran Premio, y ahora para realizar renovaciones al circuito en miras a la celebración de los 100 años de haberse construido.
La demora en la aprobación deja con las manos atadas al Club, por lo que Sticchi Damiani declaró en el diario italiano La Gazzetta dello Sport: “No le costamos al estado ni un euro y no pedimos nada, excepto que no se nos pongan trabas para organizar el Gran El Premio Monza”.
“También se necesitarán recursos para el trabajo de restauración, dado que este magnífico circuito en 2022 tendrá 100 años. Si la situación no cambia, no podemos garantizar el futuro del Gran Premio de Monza. El Club no puede verse debilitado por una reducción en los activos y las leyes de estabilidad que nos afectan”, agrega Sticchi.
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Además de la situación en Italia se agregan las negociaciones con Liberty Media, para que la llamada “Pista Mágica” por los ‘tifosi’ tenga continuidad después de 2019 en el campeonato de la Fórmula 1.
La semana pasada los representantes de los circuitos tuvieron una reunión con los jefes de la categoría y el Ministro de Deportes Italiano Luca Lotti declaró posteriormente: “Me doy cuenta que existe un sufrimiento generalizado. Por parte de Liberty, es porque se ha hecho una inversión escandalosa y ahora tienen que recibir algo a cambio. También los equipos, que tienen costos más altos y nosotros, como organizadores, que estamos estrangulados por las contribuciones”.
Además, respondió a Sticchi Damiani que hará todo lo posible para encontrar una solución con respecto a las leyes.
Personalmente confío que todo llegue a buen término, ya que sería una verdadera pena que se perdiera un circuito tan importante para la Fórmula 1.
