Marcus Ericsson confía en que el paso a un motor Ferrari 2018 les ayude a entrar en esa zona media de la tabla que el año pasado estaba superpoblada. Eso, además del acercamiento del equipo suizo con la Scuderia Ferrari vía Alfa Romeo, lo que significará una colaboración más estrecha a nivel técnico.
Por todo ello, el piloto natural de Kumla cree que puede ser el año en el que vuelvan a luchar en la zona media. E incluso que en ciertos GP puedan acercarse a la cabeza de ese grupo y poner en aprietos a los Force India, Renault o Mclaren.
El de Sauber habló sobre lo que le parece su nuevo monoplaza en unas declaraciones que realizó a motorsport.com durante un evento de Formula Medicine. Ericsson ve con muy buenos ojos el acercamiento que se ha producido esta temporada con Ferrari y cree que gozarán de un fuerte apoyo de la marca del Cavallino.
La vuelta de una marca icónica para el motorsport como Alfa Romeo a la F1 asegura que al menos a corto plazo, Ferrari pondrá mucho empeño en hacer consolidarse y que triunfe el equipo.
Pero no sólo el motor va a ser lo único que mejore en el C37, porque si nos fiamos de lo que dice Ericsson, el monoplaza tiene bastante buena pinta en lo que respecta al chasis. Todavía no está fabricado, pero los modelos por ordenador hacen indicar que el nuevo Sauber también será un coche eficiente a nivel aerodinámico.
sauberf1team. com
“La asociación con Alfa Romeo y el consiguiente paso al motor Ferrari significa un gran paso adelante del equipo. Estamos muy ilusionados con esta unión y pensamos que Ferrari nos va a ayudar mucho al ser el regreso de una marca tan histórica como Alfa Romeo a la Fórmula 1”
“Además las primeras impresiones que me ha dado el coche son muy buenas. He visto algunas imágenes por ordenador del nuevo Sauber y parece bastante bonito. Confío en que este coche suponga un buen paso adelante”
Desde Sauber lo que tienen pensado es luchar contra dos equipos que no terminaron bien la pasada temporada como Toro Rosso y Haas. Dos equipos de perfil similar a Sauber y uno de ellos con el mismo motor Ferrari, Haas. Y en algún momento de la temporada, en un circuito que les venga bien, estar cerca de los líderes de ese pelotón de equipos de zona media como son Force India, Mclaren y Renault.
“El objetivo principal de la próxima temporada sería luchar con Haas y Toro Rosso. Aunque puede ocurrir de todo en algunos GP, donde podemos llegar a plantar cara a Renault, Mclaren y Force India, y otros donde estaremos en la parte baja. Simplemente queremos entrar consistentemente en el grupo de la zona media de la tabla. Volverá a estar muy abierto como el año pasado, puede pasar de todo”
Además el propio Ericsson se pone un objetivo personal que es el de recuperar el nivel que no pudo demostrar la temporada pasada con un coche, que -opinión personal- era sinceramente muy malo.
«Mi objetivo personal es recuperar la buena forma y las buenas sensaciones que no tuve en 2017”
