Adrian Newey deja su cargo en Red Bull después de una serie de pasos al lado que ha ido dando el británico en los últimos años. El año pasado ya amagó con irse de la Fórmula 1 pero le convencieron para que siguiera y les ayudara a solucionar los problemas del RB13. Pero esta vez ya no hay marcha atrás, a partir de ahora el aerodinamista se dedicará de pleno al proyecto que tiene Red Bull con Aston Martin para coches de calle.
El sustituto del insustituible Newey será Pierre Waché, que hasta ahora ocupaba el cargo de Ingeniero Jefe de rendimiento, labor que desempeñaba desde 2013. Este experto en dinámica de fluidos ya había pasado por Michelin, y los equipos de BMW y Sauber. Donde se dedicó principalmente al rendimiento aerodinámico de los monoplazas.
El mencionado Waché realizó sus primeras palabras acerca de su nombramiento al diario L’ Equipe en las que destacaba su valentía para aceptar el desafío. A pesar de asumir con orgullo este puesto, el francés no se atreve a compararse con su predecesor. En cambio, tratará de darle un enfoque diferente al puesto que ocupaba Newey.
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Waché se seguirá tratando de mejorar el rendimiento aerodinámico del conjunto del coche, pero se centrará más en mejorar el trabajo aerodinámico del suelo para que aumente el agarre del coche. Una labor que va encaminada hacia lograr que el monoplaza haga trabajar los neumáticos de una mejor manera.
“Se lo importante que es este puesto, y no me da miedo lo afronto como un reto. Se del riesgo y las exigencias que conlleva pero tengo confianza en mis capacidades”
“Tengo un punto de vista diferente al de Adrian Newey, que se centraba más en la aerodinámica. Yo en cambio trataré de conseguir que el suelo trabaje de una manera más eficiente en combinación con el chasis. Para tratar de entender el neumático y conseguir que funcione mejor”
