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Honda tiene preparada una actualización de la unidad de potencia para Canadá

(c)Toro Rosso

Canadá ha sido, especialmente desde la introducción de los motores híbridos en 2014, un primer punto de inflexión en lo que a la evolución de los motores se refiere, y para la escudería Toro Rosso no va a ser una excepción. Los rumores que han estado circulando se han cumplido y veremos la primera actualización de la unidad de potencia de los nipones en esta séptima prueba del mundial.

La actualización que montarán tanto Brendon Hartley como Pierre Gasly, y que en palabras del director técnico de Honda Toyoharu Tanabe se centrará en el motor de combustión interna, no solo ha de servir para mejorar el rendimiento propio de los de Faenza, además tiene que impresionar a Red Bull de cara a las futuras negociaciones con los de la bebida energética para que estos monten sus PU el año próximo.

El asesor de los austriacos Helmut Marko, ha declarado que tienen la intención de tomar una decisión sobre la unidad de potencia de cara al año que viene antes de Austria, por lo que los japoneses se juegan mucho en estas próxima prueba.

(c)Toro Rosso

El responsable de Honda en la F1  Toyoharu Tanabe, explica donde estarán implementadas todas estas evoluciones:

«Vamos a introducir una actualización en la unidad de potencia de cara a la próxima carrera, y la vamos a montar en ambos coches. Las actualizaciones son principalmente para el motor de combustión interna, y están centradas en mejorar el rendimiento de cara al circuito de Montreal, que es conocido por largas rectas donde sobre el 60% de la vuelta se hace con el pedal a fondo».

El nipón explica como las características de Montreal hacen que la unidad de potencia tenga una especial importancia :

«Hay curvas lentas tras las largas rectas, y esto significa que un coche gobernable y una rápida respuesta del turbo son importantes. Todo esto implica que la unidad de potencia es un elemento clave en esta pista, por lo que tradicionalmente es un lugar al que los fabricantes traemos evoluciones de los motores.»

Para finalizar, el japones nos habla de los mucho que tendrán que estar pendiente desde el muro, debido a la alta posibilidad de que aparezca un Safety Car:

«La entrega de energía es complicada, al igual de el consumo de combustible ha de ser cuidadosamente monitorizado. La presencia del safety car ha sido una constante en muchos grandes premios de Canadá, por lo que debemos estar preparados para reaccionar y acertar con las estrategias en orden a obtener un buen resultado». 

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