Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) aún no tiene claro su futuro. El de Cervera tiene posibilidades de pilotar una MotoGP el próximo año. Todo dependerá de lo que suceda con el equipo Marc VDS, pero también podríamos llevarnos alguna sorpresa cuando se aclare el proyecto Yamaha-Petronas.
El joven no descarta quedarse en Moto2 un año más, ya que siempre ha dejado claro que prefiere subir a la categoría reina con el título de campeón del mundo. En esta categoría dispone de distintas ofertas, sin embargo, su principal prioridad al quedarse en la categoría intermedia sería continuar en el EG 0,0 Marc VDS.
El pasado miércoles estuvo en MotorLand Aragón probando, por primera vez, la Kalex con el motor Triumph tricilíndrico de 765cc que se usará exclusivamente en la categoría de Moto2 en 2019. Márquez completó dos días de entrenamientos en el circuito español.
El irlendense transmitió una información importante a los técnicos de Kalex, Triumph y Magneti Marelli. Tuvo algunas declaraciones donde aseguró que los días de entrenamientos habían sido muy positivos y daba gracias a Magneti Marelli porque la electrónica funcionaba bastante bien. Mientras, los técnicos de ambas empresas siguen trabajando a contrarreloj para la próxima temporada 2019.
Álex con la Kalex y motor Triumph para la temporada 2019
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Jesko Raffin es el piloto que más conocimiento tiene sobre la evolución de este nuevo motor, pues fue el primero en probarlo en Valencia a comienzos de año.
El martes en el circuito de Aragón también estuvieron ensayando KTM y NTS con sus chasis 2019 y el propulsor Triumph. Ricky Cardús, que está siendo el probador de los austriacos, se encargó de rodar con la montura centroeuropea.
También compartieron pista con varias escuadras de Moto2. Fue el caso del Italtrans, Pons HP40, Swiss Innovative Investors, NTS RW Racing GP, Speed Up y Kiefer Racing.
