Los neumáticos han tenido, como siempre, un gran papel en los resultados de cada Gran Premio. Hemos tenido modificaciones a las especificaciones que levantan duda entre los aficionados y nunca falta quién señale a la empresa Pirelli como tendencioso y que favorece a uno u otro equipo. Sobre todo se ha hablado durante este año sobre el beneficio que le otorgan al equipo Mercedes.
Dentro de todo esto Mario Isola, director deportivo de la marca, se ha pronunciado, asegurando que a ellos no les afecta quién sea el vencedor: “Estamos suministrando a todos los equipos, cualquiera que esté ganando carreras está usando neumáticos Pirelli. No hay una diferencia real para nosotros si apoyamos a unos u otros”.
Fuente: F1.com © Zak Mauger/LATSutton Images
En el Gran Premio de Gran Bretaña la semana pasada, se utilizaron nuevamente los neumáticos reducidos 0,4 milímetros que Pirelli decidió utilizar tras los tests de pretemporada, debido al famoso ‘blistering’ que no son más que ampollas provocadas por las altas temperaturas y esto desató nuevamente los comentarios sobre el favoritismo hacia Mercedes, sin embargo fue Ferrari quien se llevó el triunfo.
El director de la empresa de Milán quiso aclarar nuevamente su postura: “Estoy seguro que no estábamos lejos de tener ampollas en Silverstone. Con la banda de rodadura estándar probablemente se habrían presentado. Con este calibre reducido, era posible tener una verdadera carrera, ver el rendimiento real del auto y sin ningún efecto externo que modificara el equilibrio”.
“En Barcelona era muy importante hacer los test después de la carrera para demostrar que no hicimos este cambio para dar ventaja a nadie. Siento decirlo, es estúpido”, finaliza sobre el tema.
Pirelli también ha sido criticada por la variedad de neumáticos disponibles para los equipos de Fórmula 1, que sin embargo al final se reducen solo a 3 compuestos que llevan a cada Gran Premio. Por lo que no tiene mucho sentido confundir a todos con nueve colores diferentes, así que a partir del próximo año, solo se contarán con 3 denominaciones en cada Gran Premio, Blando, Medio y Duro.
Fuente: F1.com © Mark Sutton/Sutton Images
Sin embargo los compuestos seguirán siendo diferentes para cada carrera, pero sin la dificultad de los colores: “Informaremos cuáles son los compuestos que nominamos para cada carrera, porque obviamente no vamos a competir con los mismos tres compuestos en todos lados. Encontraremos la manera de dar la información, pero para los espectadores que no están realmente interesados en las cosas técnicas, aprenderán tres colores, tres nombres y eso es todo”.
En la búsqueda de facilitar a los aficionados la lectura de los compuestos, deben cuidar que los equipos y la misma empresa Pirelli no cometa errores o se presenten confusiones: “Tendremos diferentes compuestos asociados al mismo color y, cuando tengamos los neumáticos de vuelta en el almacén, debemos estar 100% seguros de que no los mezclamos. Necesitamos encontrar una solución para evitar cualquier riesgo mínimo de mezclar los neumáticos”.
