A pesar de que el Gran Premio de Bélgica no fue uno de los más emocionantes de la historia (salvo por la primera vuelta) el piloto francés Pierre Gasly consiguió dos valiosísimos puntos para el equipo realizando una gran actuación en el circuito belga.
El equipo Toro Rosso se enfrenta ahora al reto de hacer una buena actuación en su casa, en el circuito de Monza, donde el motor es primordial en este circuito y, ya sabemos, que el motor Honda, no es uno de los más fiables de la parrilla.
Aunque la fiabilidad sea un gran problema para el equipo, las expectativas son altas para sacar puntos durante el fin de semana. Pierre Gasly destaca que Monza es uno de los templos del motor y que las especificaciones de su coche les va a ayudar: “Tendremos un paquete aerodinámico de baja carga aerodinámica, en comparación con lo de siempre, lo que significa que vamos a deslizarnos un poco más, lo cual está bien, ya que la clave en Monza es descender rápidamente por las rectas. Pasamos en rectas el 80% de la vuelta, así que es importante no perder velocidad a través de las chicanas, lo que significa hacer un buen trabajo al pasar sobre los bordillos y luego tener una buena tracción en las curvas”.
Brendon Hartley también ha destacado el papel de las especificaciones y sobre el rendimiento de ellos y de los otros equipos para Monza: “Correremos con una carga aerodinámica tan baja como nos sea posible, dado que todos los equipos traen un paquete aerodinámico específico de Monza. Entonces, los autos serán totalmente diferentes. Por lo general, tenemos mucha carga aerodinámica y agarre, así que todas las correcciones que estamos haciendo, la cantidad de deslizamiento, no siempre es visible para los espectadores, pero si se siente mucho cuando estás en el automóvil.”
Además, ha hablado de las opciones de adelantamiento, cosa que no se vio en Spa: “En una pista como Monza con baja carga aerodinámica, creo que esos problemas son más obvios. Las distancias de frenado serán más largas lo que crea más oportunidades de adelantamiento, especialmente porque es más fácil bloquear los frenos delanteros. Supongo que de alguna manera será un poco más desafiante para nosotros y seguramente será agradable.”
Por lo general, con las peculiaridades de Monza, si no tienes velocidad y motor, poco se puede hacer. Toro Rosso está con Honda, lo que pueda pasar será un misterio, pero la fiabilidad también va a ser un hándicap a superar.