Jean Todt, actual presidente de la FIA, ha querido pronunciarse sobre algunos de los asuntos que actualmente se debaten en el mundo del motor, como pueden ser la recientemente testada fiabilidad del Halo, o cuál debería ser el futuro de la F1, ya que hay voces opinando tanto que la categoría reina debería dejar de lado la gasolina para convertirse al 100% en eléctrica, como todo lo contrario.
Sobre el primer asunto, el francés (que siempre defendió el Halo frente a sus detractores) no sólo lo considera necesario, sino también un ejemplo de cómo los tiempos, y la concepción del deporte en sí, cambia y evoluciona:
“Si el Halo está, es porque consideramos que es algo positivo, ya que las cosas han cambiado mucho en estas dos últimas décadas en lo que a seguridad se refiere. Si miras 40 años atrás, accidentes como el de Ericsson en Italia, o Alonso en 2016 habrían sido terribles, y a día de hoy, la categoría no podría continuar, sería expulsada. Pero sin embargo, por suerte no pasó nada, lo que me parece formidable.”
Profundizando en el Halo, y en cómo ha sido capaz de evitar males mayores, como en el caso de Charles Leclerc durante el GP de Bélgica, Todt destaca que su mayor preocupación se centraba en la practicidad, y no en la estética:
“Por mucho que altere el diseño de los coches, la F1 no es menos y sigue siendo la misma, la competición no se ve alterada. Realmente mi mayor preocupación era la visibilidad del piloto, porque no tiene sentido mejorar la seguridad si creas nuevas situaciones de peligro, por lo que al conocer que no causaba mayores complicaciones, la solución fue sencilla.”
A continuación, también quiso dar su opinión de otro asunto que se ha discutido recientemente: Una F1 totalmente eléctrica.
Cabe recordar que la Fórmula E actualmente posee un contrato exclusivo, por el cuál se reserva el derecho en competiciones eléctricas de monoplazas hasta 2039.
Con contrato o sin él, el presidente de la FIA no considera realista discutir sobre una F1 eléctrica a día de hoy:
“Es cierto que hay un acuerdo de por medio por una serie de años, pero aunque no existiera, no tiene sentido decir que la F1 será eléctrica en el futuro cercano. No va a pasar, porque son dos categorías completamente diferentes.”
Por último, y para exponer su teoría de por qué no lo vamos a ver, utiliza de ejemplo a la propia F-E:
“La FE rinde a mucho menos nivel que la F1. Imagina a un Fórmula E compitiendo en Monza, es imposible a día de hoy debido a las bajas velocidades; Por eso se compite en trazados urbanos y cortos. La FE está haciendo su propio camino poco a poco, hasta ahora hacían falta 2 coches para completar una carrera, y a partir del año que viene queremos que sólo se necesite 1, es evidente que la F1 no se puede permitir ese tipo de desarrollo, porque lastraría el espectáculo y las posibilidades. Así que comparar ambas categorías es absurdo.”