Como todos sabéis, nos encontramos en medio de un proceso de debate y cambios que afectaran al futuro del deporte. Estos cambios afectaran a varios niveles. Nuevas unidades de potencia más baratas y eficientes, realizar cambios para que tengamos coches más competitivos para que hayan más adelantamientos (cambios en el ala frontal, para posibilitar a los monoplazas estar más cerca uno del otro,) introducción de un alerón trasero más grande, para lograr un mayor efecto DRS, variar el tamaño de los neumáticos pasando de 13 a 18 pulgadas entre otros.
Además de estos importantes cambios, a principios de este verano, en una de las reuniones Grupo de Estrategia, se ha discutió también la posibilidad de variar el actual sistema de puntuación, vigente desde el 2010, que otorga 25 puntos al primer clasificado, 18 al segundo, 15 al tercero, 12 al cuarto, 10 al quinto, 8 al sexto, 6 al séptimo, 4 al octavo, 2 al noveno y 1 al décimo clasificado.
Según supimos, se estaba estudiando si el actual sistema de puntos debería ampliarse a los 20 primeros a los 15 como alternativa a esta primera propuesta, en lugar de los actuales 10. De esta manera, y si fueran los 20, cada coche sumaria puntos si como mínimo finalizara. El último empezaría con un punto y luego iría aumentando hacia arriba. En la misma discusión, también se trató la posibilidad de repartir algún punto extra al piloto que se llevara la vuelta rápida o la pole.
Pero, cuando daba la sensación, de que finalmente se podría producir algún cambio, hemos sabido que al menos de cara a 2019, todo seguirá igual. Así lo ha confirmado el director de carrera de la F1, Charlie Whiting:
«Las conversaciones siguen en curso, pero no se introducirán cambios de cara a 2019. Es algo en lo que si todos hubieran estado de acuerdo, hubiéramos considerado introducirlo en 2019, pero no es el caso».
Además, hemos sabido también, que se ha decidido ampliar el actual toque de queda de ocho a nueve horas, para que de esta manera, los miembros de los equipos dispongan de una hora más de descanso.