Muchos circuitos son especiales. De entre todos los circuitos del calendario, el trazado de Austin es una fecha especial para todos los aficionados, equipos y pilotos. Sus peculiaridades le hacen especial y es por ello que todas las escuderías quieren hacer una buena actuación durante la carrera. Williams no es para menos, que espera que este circuito sea un punto de inflexión.
El jefe del equipo, Paddy Lowe nos da las claves del este trazado:
“El Circuito de las Américas se ha trasformado en uno de los favoritos del calendario desde la carrera inaugural en 2012. Austin es especial durante la semana de la carrera con verdaderos aficionados de las carreras, que llegan de todo el país y alrededores. El trazado en sí es impresionante. La pista en sentido contrario a las agujas del reloj de 5,5 kilómetros es actual, moderna, pero realmente es una prueba de fuego para el coche y el conductor, con algunos cambios radicales de elevación, entre los que destaca el impresionante recorrido hasta la curva uno. Es desafiante y prueba la aerodinámica, la unidad de potencia y la suspensión de los coches, pero los pilotos y los equipos disfrutan de esta carrera y esperamos ver lo que podemos lograr esta temporada.”
@WilliamsRacing
En entusiasmo de Paddy, es comparable al que tienen sus dos pilotos. Lance Stroll lo califica de increíble:
“Austin es increíble. Me encanta todo sobre Texas y sobre todo las barbacoas, tanto que volveré a usar mi sombrero de vaquero y mis botas. En cuanto al circuito es una gran pista sin nada negativo que decir. Siempre la asistencia es impresionante para la carrera y los aficionados son únicos. La pista tiene un gran flujo. Hay un primer sector con las esas eses tan características y la elevación en la primera curva es impresiona. Conducir una vuelta es muy divertido. El año pasado hubo dificultades con los neumáticos y tuvimos que parar dos veces por la alta degradación, que fue mucho más de lo esperado.”
Sergey Sirotkin añade más datos sobre este trazado, aunque mantiene la singularidad de Austin:
“Pienso que este Gran Premio es una de las mejores pistas modernas de la Fórmula 1. Un circuito actual y vanguardista con un sector 1 emocionante con su cambio de dirección a alta velocidad. El sector 2 brinda grandes oportunidades para adelantar, con una curva lenta. La zona DRS es grande seguida de otra curva lenta y una ruptura pesada, antes de las curvas largas en todo el sector tres.”
Muchos aspectos técnicos que tendrán que mejorar para poder hacer de este coche algo pilotable, si es que lo ha sido en algún momento.
