Se avecinan cambios técnicos y, como es habitual, no suelen ser a gusto de todos. Aún recuerdo la enorme polémica en torno al halo, y ahora pues al final no resulta para tanto, este deporte nos sigue emocionando y pegándonos al televisor para ver los coches de colores. El reglamento para 2019 va especialmente encaminado a que el aire que queda detrás del paso de un F1 no sea tan «sucio», con la intención de que el que va detrás pueda acercarse sin destrozar neumáticos ni perder toda (o casi toda) la carga aerodinámica. Max Verstappen se ha mostrado crítico con estas novedades.
Williams ya probó alerones para 2019 – Autobild
Los alerones súper complejos que actualmente tenemos, desaparecerán, así como muchos aletines de los coches actuales. Pues para el número 1 en Red Bull esto plantea dudas:
«Se comenta que pese a los cambios la carga será similar, por lo que no estoy seguro de si servirá para algo, por otra parte creo que estéticamente perderemos bastante, aunque ojalá antes de que empiece la temporada esto se pueda solucionar. Actualmente estos coches son divertidos de pilotar, mucho mejores que los de años anteriores, si para el cambio previsto para 2021 se siguen pilotando bien, y además mejora las posibilidades de adelantar, puedo aceptarlo a pesar de la estética. Lo importante es ver cuanta carga perdemos».
Está claro que la maniobrabilidad es seña de identidad de la Fórmula 1, pero en mi opinión tiene que ir de la mano de velocidades altísimas, no parece que Max tenga el mismo criterio:
«No necesito romper récords, es divertido que sea rápido claro, pero si no puedo adelantar no es cómodo ni agradable competir así. Tiene que haber equilibrio, pero sobre todo es mejor que haya agarre».
Max también ha tenido tiempo para hablar de la problemática que rodea a Esteban Ocon, que se va a quedar fuera de la parrilla teniendo un gran talento, pero este deporte es así de duro. Sin embargo, Verstappen es optimista:
«Seguramente vuelva pronto, hay jóvenes talentos llegando y no creo que pueda estar fuera. Además, tiene que hacer todo lo posible para volver cuanto antes, en la Fórmula 1 hay poca memoria. En cuanto a Mick Schumacher, yo creo que debería intentar entrar en la F1, pero ya es algo personal y de cómo se sienta».
