Los jefes de equipo de la Fórmula 1 deberían plantearse reducir los niveles de carga aerodinámica en torno «40-50%» respecto a la actualidad para mejorar el espectáculo de la Formula 1, según el jefe de Toro Rosso, Franz Tost.
Los monoplazas de la F1 en 2019 tendrán alerones delanteros y bargeboard simplificados en un intento por reducir su resistencia en el aire sucio y mejorar la calidad de las carreras visto los años anteriores.
Estos cambios representan una renovación completa del diseño del monoplaza tomando una silueta más futurista, similar al Gen2 de la Formula-e, siendo el año previsto de su introducción para el año 2021, es decir, dentro de dos años.
Franz Tost piensa que cuando la F1 introdujo el reglamento de 2017 para crear los F1 más rápidos de la historia por su gran carga aerodinámica, debió de aprovechar la oportunidad para eliminar la dependencia de la fuerza aerodinámica en pos de mejorar el espectáculo.
«Tenemos mucha fuerza aerodinámica, lo que se traduce en alto paso por curvas, nadie puede seguir al vehículo de delante debido al aire sucio que hay detrás y apenas tenemos zonas de frenado. Eso significa que la FIA, FOM, en la que hay gente experimentada allí, como Ross Brawn o Pat Symonds, saben exactamente lo que se debe hacer: disminuir el downforce de los monoplazas.
Mi apuesta sería reducir un mínimo entre 40-50% de la carga aerodinámica actual, para hacer que el coche sea mucho más inestable en las curvas. Entonces la gente ve que los pilotos tienen que pelear con el auto. Los autos serán mucho más rápidos en la recta, tienes posibilidades de adelantar a alguien, debido al aumento de la zona de frenado, y puedes seguir en las curvas al vehículo que te precede.»
Imagen @F1
Sin embargo, Tost teme que la demora en el acuerdo para el límite de gasto, algo en que él está a favor, pero los equipos más grandes están mostrando su descontento en cuanto a la disminución del downforce ya que se vería la pirámide de poder debilitada al estar todo más estandarizado.
«¡Los equipos! Nunca pregunten a los equipos». Los dueños de los equipos deben cumplir con las regulaciones impuestas por el promotor. Pero ellos preguntan a los equipos. «Este reglamento podría ser fácil de cumplir. Sólo tienen que quererlo los equipos«. finalizaba el Jefe de Equipo de Toro Rosso.
