El jefe de equipo del equipo Mercedes ha dado su opinión acerca de las órdenes de equipo utilizadas durante los primeros compases del GP de China por parte de Ferrari, entre sus dos pilotos para beneficiar al piloto teóricamente número 1, el tetracampeón del mundo, Sebastian Vettel.

Para Wolff el uso reiterado de las órdenes de equipo puede sentar un precedente dentro del equipo y que el ambiente dentro del mismo sea enrarecido. Aunque para el jefe de equipo de la estrella, el uso repetido de las órdenes de equipo en las tres primeras carreras del mundial, va a dificultar mucho la convivencia dentro del box italiano.

En las primeras vueltas del GP de China, el piloto monegasco marchaba en tercera posición seguido por su compañero de equipo y según su equipo, Vettel tenía más ritmo que su compañero, que luego a la postre se vio que no era así y el ritmo de ambos era similar.

Pero sin duda, una mala estrategia por parte de los italiano ha conllevado a que Charles Leclerc, entrase a box en busca de la vuelta rápida de carrera para obtener el punto extra, pero con la penalización de finalizar la carrera en quinto lugar.

@MercedesAMGF1

Las siguientes carreras no serán fáciles para el equipo italiano, si Wolff estuviese en la piel de su compañero Mattia Binotto:

“Una vez que empiezas a hacer estas cosas, se vuelve muy complicado porque creas un precedente y abres una lata de gusanos. Es posible que ahora en todas las carreras el coche que está detrás diga: ‘Puedo ir más rápido'”

Pero no sólo el equipo italiano ha utilizado las órdenes de equipo en los últimos años, también el equipo Red Bull ha echo uso de las órdenes de equipo con la ya famosa frase “multi21, seb, multi21” y el propio equipo de la estrella, también ha echo uso de ellas, por eso su jefe de equipo sabe lo delicado que es el tema:

No es una situación fácil. Lo hemos vivido con Nico y Lewis, y también con Valtteri y Lewis

Además, el austriaco piensa que ambos pilotos, Sebastian Vettel y Charles Leclerc han arriesgado de más pudiendo haber podido tener una colisión entre ambos:

“Hoy hemos tenido una situación en la que se han presionando mucho, arriesgándose a no terminar la carrera. Así que no es sólo un problema de Ferrari. Cada equipo tiene ese problema si tienes dos pilotos competitivos”

Mercedes con la victoria de hoy en el GP de China, consigue su tercer doblete de la temporada, algo que no sucedía desde Williams en 1992 con el FW14B pilotado por Nigel Mansell y Riccardo Patrese, cuando consiguió tres dobletes en las tres primeras carreras.

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