Esta semana que justo está terminado, ha sido intensa en la fábrica italiana. Primero porque en Maranello se ha abierto un nuevo capítulo en su historia, con la presentación de su primer superdeportivo híbrido enchufable, SF90 Stradale, 1.000 CV provistos de etiqueta ECO.
Para este acto, y como es lógico, estuvieron presentes entre otros, los pilotos titulares de Ferrari, Charles Leclerc y Sebastian Vettel, pero la presencia de ellos dos, no es solo atribuible a esta presentación. Según hemos podido saber, tanto el alemán como el monegasco han trabajado durante en el simulador de Ferrari, para intentar buscar soluciones y lograr el primer triunfo del año en el GP de Canadá a celebrar el próximo fin de semana.
@ScuderiaFerrari
El trazado del Gilles Villeneuve, en principio se debería adaptar bien al SF90, y sus largas rectas deberían demostrar la teórica superioridad en cuando al motor italiano se refiere. Una UP capaz de alcanzar grandes velocidades máximas, gracias a una buena eficiencia aerodinámica a costa de la carga aerodinámica, sin duda el gran talón de aquiles de este año para los italianos.
El trabajo se ha centrado en trabajar y conocer el paquete aerodinámico de carga media que utilizaran en Canadá y cómo conseguir la ventana de trabajo perfecta de los tres tipos de goma que se utilizaran, los neumáticos C3, C4, C5, la gama más dura de los Pirelli 2019 y por lo tanto la más complicada para calentar y lograr unas temperaturas buenas con las que trabajar, otro de los aspectos negativos tanto de Ferrari como de otros equipos. Por lo que se ha podido saber, se han probado diversas configuraciones, algunas con buenas perspectivas.
En Maranello, y tras el más que decepcionante inicio de campaña, se tienen muchas esperanzas en lograr la primera victoria de año, y de esta manera, intentar dar la vuelta a la tortilla.
¿Lo lograran? estará difícil, pero al menos están trabajando para lograrlo, y por ahí se empieza.
