Nos encontramos en plenas discusiones sobre como será el deporte más allá de 2021, y mientras que todo esto, parece que poco a poco se va aclarando, sigue una de las mayores dudas en relación al calendario de la próxima temporada, especialmente si hacemos referencia a los seguidores de México y España, que a día de hoy, son junto al GP de Alemania los grandes dudosos para seguir en el calendario el próximo año.
Antes de nada quiero dejar bien claro una cosa, a día de hoy 18 de julio no hay nada oficial sobre estos GP, y aunque la cosa parece que se va aclarando, no vamos a dar nada por seguro, los que me conocéis un poco ya sabéis que paso bastante del «clickbait» asegurando o dando como seguras cosas que no lo son o al menos yo no lo sé. Pero de la misma manera, también os digo que lo reflejado en este artículo está basado en fuentes fidedignas e incluso de gente que está involucrada en la posible renovación de estos dos GP.
Tanto el futuro del GP de Barcelona, como el de México está lleno de incertidumbres y de oscilaciones sobre su posible renovación, especialmente tras la confirmación de las carreras de Zandvoort y Hanói y desde hace meses existen diversas especulaciones. Pero la realidad, es que lo último es que parece que tanto la carrera de los Hermanos Rodríguez, como la cita del Circuit de Barcelona-Catalunya están cerca de renovar, o al menos mucho más cerca de lo que estaban hace solo 10 días.
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Según parece, en el caso de México, y tras el varapalo que supuso el desvió de los fondos destinados a la prueba para la construcción del Tren Maya, diversas empresas privadas se habrían comprometido a aportar el capital necesario, y durante el pasado GP de Gran Bretaña existió un apretón de manos entre los organizadores y Lyberty Media respecto a la posible renovación del GP.
En el caso de Barcelona, y tras la verdad, parecer hace unas pocas semanas que todo estaba perdido, diversos movimientos como el desbloqueo por parte del total apoyo institucional, (digo total porque algún partido se mostraba reticente), las conversaciones están llegando a buen puerto y se habla de una renovación de tres años, pero con la vista puesta en el futuro y en asegurar la disputa de la prueba de Barcelona durante muchos años, como ya bien os informamos precisamente aquí mismo el fin de semana de la disputa del GP de España. Esta propuesta estaría dentro de un proyecto global, promovido por el Circuit de Barcelona-Catalunya, la Generalitat de Catalunya y otros estamentos, y que por lo que parece, ha encantado tanto a Liberty Media como a la FIA.
Al parecer y tras la solicitud de Zandvoort de ser la primera prueba europea, se está negociando la fecha.
Todo esto hace que los números no salgan, o al menos no sean los que desde Liberty nos habían vendido hace poco. Recordemos que en voz del mismo Chase Carey, nos decían que en 2020, el calendario tendría 21 carreras, igual que este año. Pero sumemos, si a las 21 actuales, mas Zandvoort y Hanói, nos salen 23, pero todo apunta a que Alemania si será sacrificada, nos quedamos con 22. Eso por supuesto si Hanói llega a tiempo de tener su trazado a punto, que yo tengo serias dudas.
Pero los equipos no están para nada conformes en ampliar el calendario a las ya para ellos demasiadas 21 carreras y aunque el “circuit” sea de los preferidos de los equipos, eso puede ser un escollo importante para la prueba de Barcelona.
Incluso existe la posibilidad de que 2020 no cuente con la cita española, pero se acuerde ya su vuelta para 2021…en fin, una locura que esperemos se resuelva de una vez por todas. No debería falta mucho, y ojala lo haga antes del parón veraniego, para irnos de vacaciones más tranquilos…
