Al caer la bandera a cuadros el domingo en Alemania y ya sin tres autos de los equipos punteros en pista (con los abandonos de Charles Leclerc, Valtteri Bottas y Pierre Gasly), Lewis Hamilton fuera de los puntos, los Renault fuera de carrera junto con el Force India de Sergio Pérez abrió la oportunidad para que los equipos del medio celebraban el mejor fin de semana de la temporada acabando en posiciones a las que por lo general no aspiran.
Pero había un invitado a esa fiesta que faltaba, los Williams habían terminado 12 y 13 lejos a 24 y 26 segundos del líder, gracias a los autos de seguridad que vimos hacia el final de la carrera, y cuando pensábamos que así empacaríamos para Hungría, apareció en los tableros una revisión a los autos de Alfa Romeo por infringir el reglamento en lo referente a ayudas en el sistema de embrague en la arracada, que simula el efecto de un sistemas de control de tracción, lo que en principio les permitió ganar una ventaja en ese momento de la carrera.
@WilliamsF1.com
Ciertamente por todo lo ocurrido en la carrera, ese dato podría hasta ser irrelevante, sin embargo el reglamento está para cumplirse, y los oficiales decidieron aplicar a Kimi Räikkönen y a Antonio Giovinazzi la pena máxima de 30 segundos, equivalente a un pase por la zona de boxes, con lo que de forma milagrosa, Williams se lleva el último punto de día.
Y cuando dicen que la vida puede ser algo injusta para un corredor de F1, aquí un claro ejemplo, el punto se lo lleva Robert Kubica, piloto que en todo lo que va de la temporada ha sido más lento que su compañero de equipo, tanto en calificación como en ritmo de carrera, y hoy anota en el libro de historia de esta temporada el que podría ser el único punto en el año para la escudería.
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Esto no dejó muy contento a George Russell quien al final de la carrera arremetió contra la estrategia de neumáticos del equipo:
“La mayor parte de la carrera nos equivocamos. Yo quería empezar con intermedias, pero empezamos con llantas de lluvia, después nos mantuvimos con esas llantas en el primer auto de seguridad, cuando debimos de cambiar a intermedias. Al final yo quería entrar por llantas de seco. Pero por alguna razón no quedamos en pista, aunque entiendo la posición del equipo”.
Y es que al momento de que Lance Stroll entró al último cambio, Russell iba por delante, lo que quizás le hubiera permitido entrar en los puntos, algo que nunca sabremos, pero de que el piloto novato tendrá una bronca interna importante es un hecho.
Alfa Romeo ha comentado que apelará la decisión, aportando nuevos elementos, que salvo que sean contundentes como para evidenciar que no fue una ventaja buscada deliberadamente, sino un fallo en el auto, creo que esto se mantendrá sin cambios, pero es la F1 y uno nunca sabe, pero lo que es un hecho es que hoy Kubica tiene su primer punto tras su regreso a las pistas.
