Cuando nos encontramos a pocas horas de ver rodar los monoplazas en el trazsdo de Hungaroring, el proveedor único de neumáticos, ha hecho pública su elección de compuestos para el GP del Brasil, vigésima carrera de la temporada, a celebrar del 15 al 17 de Noviembre en el trazado de Interlagos.
Pirelli se ha decantado esta vez por llevar la gama más dura disponible, de este manera los compuestos elegidos con el C1 (Duro), C2 (Medio) y C3 (Blando). Esta es la misma elección que para las carreras de Bahréin, España, Gran Bretaña, Bélgica y Japón.
Los medios y blandos son los compuestos obligatorios que tendrán que ser utilizados en algún momento de la carrera. El neumático que obligatoriamente se tendrá que utilizar al menos en un intento para la Q3 será el blando.
Recordar que la reglamentación, obliga a cada piloto, elegir al menos un juego de cada compuesto. El resto de los juegos disponibles, 10 en total, serán elegidos libremente por los equipos y se hacen públicos unos días antes de la celebración de la carrera.
Las selecciones para eventos de larga distancia, como es este, deben hacerse con 14 semanas de anticipación, y para las carreras europeas el plazo es de 8 semanas de antelación.
El de Interlagos es un circuito donde las temperaturas y el trazado, dañan especialmente el neumático trasero derecho, además es conocida por ser una carrera en la que puede pasar cualquier cosa, tanto en términos de clima como de acción en la pista.
El neumático trasero derecho es el más estresado en el sentido contrario a las agujas del reloj, con los neumáticos sometidos a curvas rápidas y fuerzas combinadas: estas altas cargas de energía son la razón de una nominación de neumático relativamente dura.
Estas son todas las nominaciones que conocemos hasta hoy:
