El campeonato de Fórmula 1 se mueve de América Central a América del Norte, y lo hace con los compuestos C2 como el blanco duro, C3 como el amarillo medio y C4 como el rojo blando. El Circuito de las Américas, que se unió al calendario de F1 en 2012 (solo tres años antes que México) tiene características muy diferentes a la ronda anterior, con una reputación de carreras emocionantes e impredecibles. Las sesiones de entrenamientos libres del viernes serán particularmente importantes este fin de semana, así como la primera vez que los equipos probarán los neumáticos P Zero para el año 2020.
Características especiales del circuito
-Los conductores tendrán la oportunidad de probar los neumáticos de 2020 el viernes en Austin. Cada conductor obtendrá dos juegos de neumáticos compuestos blandos 2020, para usar solo durante los FP1 y FP2.
-El neumático más duro nominado para el Gran Premio de los Estados Unidos es un paso más duro que en 2018 (cuando se eligieron los neumáticos blandos, superblandos y ultrablandos). Esto debería ayudar a garantizar una mejor brecha de rendimiento entre los tres compuestos.
-La estrategia ganadora del año pasado fue un ultra suave tapón suave, cortesía de Kimi Räikkönen para Ferrari. Max Verstappen de Red Bull con una estrategia blando-superblando, mientras que el piloto de Mercedes , Lewis Hamilton fue tercero con dos paradas.
-Hay gran variedad de curvas en el circuito de las Américas, con la horquilla cuesta arriba de la curva 1 que se destaca como el rincón de Austin.
-El clima en Texas puede ser extremadamente variable en esta época del año.
Estas son las presiones mínimas y el camber para esta carrera
Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli, nos habla de la cita de este fin de semana:
«Austin siempre ha sido conocido por dar un gran espectáculo, tanto dentro como fuera de la pista. Este año, es particularmente significativo, ya que es donde los equipos podrán probar los neumáticos del próximo año por primera vez, durante la práctica libre el viernes. Esto, por supuesto, es sólo un sabor inicial del compuesto blando C4 de 2020, antes de que los equipos puedan probar la gama completa homologada de los neumáticos del próximo año en la prueba de dos días en diciembre después del Gran Premio de Abu Dabi.
Austin contiene un poco de todo en términos de diferentes tipos de esquina, con asfalto bastante representativo, así que debería ser un buen lugar para probar estos nuevos neumáticos por primera vez».
Tanto los compañeros de equipo de Mercedes como los de Ferrari han tomado decisiones ligeramente diferentes entre sí para el Gran Premio de Estados Unidos. Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han optado por una selección idéntica, pero sus compañeros de equipo varían. Ambos pilotos de Red Bull han hecho la misma elección.