Hace tan sólo unas horas que hemos estrenado el 2020 y muchos ya tienen puesta la mente en 2021. Como ya hemos venido adelantando todo este tiempo, los cambios para el año que viene son significativos.
En este caso, Ferrari ha manifestado públicamente que el límite presupuestario, (fijado en 175 millones de dólares), servirá para reducir la brecha que existe actualmente entre los 10 equipos de la parrilla. El CEO de la escudería italiana, Louis Camilleri, ha reconocido que han tenido que hacer un esfuerzo para ayudar a los demás equipos:
“Consideramos que el compromiso que hemos alcanzado en cuanto al límite de costes, es también una responsabilidad ya que tenemos que garantizar que sea económicamente viable. Con ello, debo decir que nosotros y otros, hemos hecho ciertos sacrificios para que los equipos con menos recursos obtengan más dinero”.
@ScuderiaFerrari
Al cambio, esos 155 millones de euros, no contemplan ni los salarios de los pilotos ni el desarrollo de los motores a parte de otras excepciones. Es por ello, que matiza que aún siendo una buena medida debería abarcar más cosas referentes al coche:
“Esperemos que con el tiempo, ese límite abarque a más partes del coche, como las unidades de potencia, pilotos… De lo contrario, si el campeonato no es viable económicamente, está destinado a morir lentamente”.
Por otro lado, la situación de privilegio de la que gozaban con el convenio que establecía que era el equipo con mayores ingresos, se reducirá con el nuevo acuerdo. Camilleri ha alegado que tomaron el liderazgo debido a su historia, y con ello, durante todo año pasado han trabajado para hacer que las negociaciones fueran fructíferas y comunes para todos:
“Como escudería hemos asumido el papel de liderazgo dada nuestra historia. Este año ha sido crítico para terminar el Pacto de la Concordia, así como sus diferentes apartados. Cuando tienes 10 equipos con todo tipo de puntos de vista, hay una discusión continua siempre. Estoy seguro de que se llegará a un acuerdo para el interés común. Con mi experiencia personal del pasado, cuando hay competidores, siempre es muy difícil igualar a todos. En los últimos momentos, acaban viendo beneficio en todas partes”.
Respecto al jefe del equipo, Mattia Binotto, Louis ha querido destacar el papel liderazgo del suizo:
«Mattia, ha jugado un papel de liderazgo con la FIA ante los otros equipos. Es por ello, que creo que debemos estar bastante satisfechos con el progreso en ese sentido».
