Van pasando los días, nos encontramos a poco más de un mes para que el gran circo empiece a rodar con los test de pretemporada a disputar en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 19 al 21 y del 26 al 28 de Febrero y poco a poco vamos conociendo los detalles de la campaña próxima dar comienzo.
Como es por todos sabidos, tras meses de discusiones, y a pesar de las pretensiones de variar los neumáticos de este año respecto a los de 2019 por parte de Pirelli, los equipos se han salido con la suya de mantener los mismos que esta pasada campaña.
Tras analizar todos los resultados y las evaluaciones de los equipos en las pruebas realizadas durante el año, al finalizar los test de Abu Dhabi se llevó a cabo una votación para decidir la especificación de los neumáticos, de acuerdo con el Artículo 12.6.1 de los reglamentos técnicos. La votación resultó en una decisión unánime de mantener los neumáticos de especificación 2019 para la temporada 2020 por parte de los equipos de Fórmula 1.
Pero a pesar de eso y por lo conocido en las últimas horas, si tendremos algunos cambios, concretamente en las presiones mínimas exigidas a los neumáticos.
El jefe de carreras de Pirelli, Mario Isola así lo ha explicado. El italiano asegura que este paso se da por razones de seguridad:
“Es cierto que los neumáticos y las reglas no han cambiado para 2020, pero la experiencia dice que se mejorará en velocidad, se estima que incluso segundo y medio, por vuelta, y que las cargas que deberán soportar los neumáticos serán superiores, porque mejorará la carga aerodinámica».
Isola habla que para este año, y en lugar de los problemas que muchos tuvieron de temperatura (costaba mucho llegar a las temperaturas óptimas de trabajo), este año puede suceder lo contrario:
“Todos recordamos lo ocurrido en 2019, sobre todo al inicio. Algunos equipos tuvieron problemas para llevar las gomas a la temperatura deseada, pero ahora las conocen y esto no sucederá. Si hay problemas en 2020 será por sobrecalentamiento».