A pesar de que la pasada temporada, no fue tal y como se esperaba para la marca del rombo, es innegable el optimismo que desprenden y con qué fe encaran la próxima temporada. Ni los problemas de rendimiento, los de fiabilidad o incluso el verse superados por su equipo cliente, McLaren parecen hacer mella en el equipo francés.
Al menos eso es lo que se desprende tras escuchar las palabras de Rémi Taffin, jefe de motores de Renault.
El francés no duda en lanzarse flores, y en declaraciones a la revista alemana Auto Motor und Sport, asegura que a día de hoy, su unidad de potencia no tiene nada que envidiar a la Honda o Mercedes y que solamente se encuentran por detrás en cuanto a rendimiento de la de Ferrari:
«Todo el mundo habla de la batalla que hay entre Ferrari y Mercedes respecto al rendimiento del motor. Pero creo que Mercedes está un poco por detrás de nosotros, y Ferrari un poco por delante. En el caso de Honda, están un paso atrás de todos».
Ademas, Taffin no ha duda en cuantificar esta supuesta diferencia entre los tres motores:
«Creo que no podemos hablar de grandes diferencias de por ejemplo 50 kilovatios. Habrá una diferencia de entre cinco y 10 kilovatios entre Ferrari, Mercedes y Renault. Honda quizás está 15 o 20 kilovatios por detrás».
El francés ha querido destacar lo que supone poder tener un equipo cliente, aunque ante la expectativa de que se quedaran sin el a partir de 2021, recordemos que McLaren montara motores Mercedes a partir de esta temporada, le ha restado algo de importancia:
«Es cierto que disponer de un equipo cliente, te da una cierta ventaja, ya que dispones de más datos sobre la durabilidad del motor. Cuatro coches que suman kilómetros. Tienes cuatro veces más oportunidades de identificar problemas. Pero en términos de desarrollo no ganamos nada. Nosotros realizamos un motor que debe adaptarse a nuestro monoplaza. No es posible crear dos unidades en paralelo, por lo que tan poco significa tanto».
De cara a esta temporada, y al igual que dijo su jefe de filas, Cyril Abiteboul, el ingeniero francés no espera una gran revolución y asegura que la mitad de sus recursos y miradas ya están puestas en 2021:
«No esperamos grandes cambios de cara a esta temporada, ni para nosotros ni el resto de equipos. En nuestro caso solo vamos a tratar de integrar el motor al coche. No es un secreto si digo que el 50% de nuestros recursos ya están puestos en 2021».
Recordemos que el equipo ya tiene fecha de presentación para su nuevo monoplaza, el RS20. Esta será el 12 de Febrero.