Mientras la actividad en la pista no pudo iniciar la semana pasada en Melbourne debido a la pandemia provocada por el COVID-19, los aficionados a la Fórmula 1 podemos entretenernos con las noticias y algunos rumores que corren en los medios.
La prensa británica ha hecho notar que Toto Wolff jefe del equipo Mercedes y Lawrence Stroll propietario del equipo Racing Point se han ausentado de las más recientes videoconferencias realizadas por la FIA para llegar a acuerdos entre las partes en respuesta a la pandemia mundial.
Ambos enviaron a representantes de sus correspondientes equipos. Por el lado de Mercedes, participó el director técnico James Allison y por Racing Point, el jefe del equipo Otmar Szafnauer, quienes tenían la autoridad para tomar decisiones. Las reuniones a distancia definirían el aplazamiento de las normativas de 2021 a 2022; el adelantar el parón veraniego y el poder otorgado por los equipos para que la FIA negocie los cambios de fecha con los promotores y pueda crear un calendario modificado que beneficie a todos.
Beatriz García/Tercer Equipo
Con la ausencia de Wolff y Stroll se ha especulado sobre la posible unión de estos dos genios para 2021, siguiendo a rumores que hemos tenido desde el año pasado.
Se ha dicho que Mercedes puede abandonar la máxima categoría y que Stroll se haría junto con el austriaco del equipo cambiando el nombre a Aston Martin, marca de la cual el canadiense cuenta con el 25%, según se informó hace un par de días.
Sin embargo el equipo Mercedes ha negado que Toto Wolff vaya a convertirse en director ejecutivo de Aston Martin, aunque hasta el momento el austriaco solo cuenta con contrato con la marca alemana hasta finales de 2020, por lo que los rumores pueden seguir. Sobre todo porque se les ha visto reunidos e incluso viajando juntos desde Australia.
Hasta que no haya un contrato definitivo no se puede saber qué es lo que estas dos cabezas están planeando. Se había dicho que el futuro para Racing Point era convertirse en Aston Martin, sin embargo la opción de tomar al equipo que ha dominado la F1 los últimos años debe ser mucho más atractiva para los inversionistas. Claro que todo depende de la decisión de Daimler para permanecer.
Quiero pensar que este tiempo, en el que hemos sido obligados a parar, servirá para que las grandes mentes de la F1 creen las estrategias correctas y podamos ver una Fórmula 1 más competitiva y renovada después del coronavirus.
