Solo un Gran Premio transcurrió en la Fórmula 1 y ya hay algunos balances. Notablemente tenemos autos más lentos que el año pasado, pero esto perjudica a algunos más que a otros. Ese es el caso de Alpine F1 Team, quien tuvo un inicio caótico sin sumar puntos en Bahréin.
Con la incorporación de Fernando Alonso, los franceses lograron atraer las luces en el debut, pero terminó resultándole un arma de doble filo. El abandono del español por un insólito inconveniente los dejó fuera de chances y puso en duda al motor Renault.
El compañero de Alonso, Esteban Ocon, destacó que los inconvenientes del equipo iniciaron el sábado. El francés no consiguió avanzar a Q2 debiendo salir 16° en la grilla y advirtió que tendrán una difícil temporada:
«Está claro que pagamos caro la posición de salida. Ingresar a Q3 te da otro panorama dentro de zona de puntos y no te hace cuesta arriba la carrera. Igualmente estamos muy justos en la zona de puntos y no tenemos demasiado margen.
En Bahréin se pudo ver dónde nos falta un poco de rendimiento o dónde tenemos área de mejora. Sabemos dónde está, depende de nosotros encontrar eso y encontrar más ritmo para los próximos eventos».
Poco tiempo pasó de los elogios de Ocon al motor Renault 2021. Con las pruebas de equipo y la pretemporada, el francés elogió la unidad de potencia pero parece no haber dado en la tecla en Bahréin.
No obstante, el piloto de 24 años subrayó los inconvenientes que les trajo el cambio de regulación y reconoció que el equipo debe trabajar mejor en ciertas áreas:
«Los cambios de normativas por más minúsculas que sean siempre impactan. De hecho, gran parte del coche es nuevo para todos. Nosotros sabemos el monoplaza que tenemos. Todo el mundo perdió agarre y aerodinámica y se está tratando de recuperar eso.
No es solo con nosotros, todos son más lentos que el año pasado. Esto nos da el conocimiento sobre dónde encontrar el tiempo y dónde recuperar ese tiempo de vuelta, pero se necesita tiempo. La parte de detectar dónde está, que ya está hecha, ahora tenemos que hacerlo».
Tras el resbalón, Alpine llegará a Italia con, por lo menos, una mejora significativa en cuanto a lo aerodinámico. Sin haber sumado puntos, Alonso y Ocon tienen la responsabilidad de cambiar la cara para al menos asomarse a la lucha por la zona media, el objetivo francés.