Rins tuvo unos pequeños problemas en la FP1 que afortunadamente pudieron solventar de cara a la FP2 para así estar dentro de los diez primeros
La llegada al Circuito de Jerez – Ángel Nieto no ha sido la esperada para Alex Rins (Team Suzuki Ecstar). Él mismo ha comentado que los entrenamientos libres del viernes no comenzaron de la manera esperada a causa de un pequeño problema que le impidió conseguir el feeling necesario para realizar una buena vuelta. De cara a la FP2 pudieron solventarlo y rebajó su tiempo de la sesión matinal en casi un segundo. Finalizó el día 8º con un registro de 1:37.847. Sigue motivado con trabajar para hacer una buena actuación en el qualifying y en carrera.
»Contento de haberlo solucionado porque todos pensábamos que venía del motor y al final se ha quedado en la parte eléctrica. Así que contentos porque no es que vayamos nadie del paddock sobrado en cuanto a motor. En la FP2 he tenido que volver a coger el feeling, con la moto, el ritmo… Hemos podido hacer un buen paso».
Small electrical problem on FP1 but everything went smooth on FP2 💪🏻 Looking forward for tomorrow 💥🩴 / Pequeño problema eléctrico hoy en la FP1 pero lo solucionamos a tiempo para la FP2 💪🏻 Listos para mañana 💥🩴#ar42 #suzuki #gixxer #MotoGP pic.twitter.com/G4ZXEPpS4z
— Alex Rins (@Rins42) April 30, 2021
Teniendo en cuenta los tiempos y ritmos en su quiniela de pilotos fuertes a batir entraría Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini MotoGP) que está en su mejor momento y ha finalizado el día 3º. »A quien veo más fuerte es a Aleix. Creo que es porque ha estado haciendo bastantes test aquí incluso con Bradl». A pesar de los tiempos del primer día, el #42 asegura que el sábado de clasificación »se irá mucho más rápido a nivel de ritmo, a nivel de vuelta». Ha podido darle rodaje a las gomas, pero ha confesado que no se siente igual de a gusto que en Portimao. Algo no termina de cuadrar.
Pudo dar 23 vueltas – la carrera es a 25 – con goma blanda delantera y media trasera y el descenso de la goma ha sido bueno, pero en su elección de neumáticos de cara al domingo entraría el medio tanto delante como detrás. »Dependerá todo del sol, de la temperatura que haga. Creo que mucha gente irá con medio delantero y medio trasero. Excepto las KTM, quizás las Honda que quizás escogen el duro» explica. Además, tiene claro que habrá que tener una estrategia clara porque la situación no es la misma que en Portimao. Los compuestos que tienen en Jerez son más blandos y hay que controlar bien el desgaste.