El GP de Mónaco para Ferrari fue un mar de alegrías y lloros. Por un lado, la satisfacción de ver a Carlos Sainz subiendo al podio tras una carrera sin fallos. Y por otro lado, la desilusión de Charles Leclerc por no poder disputar la carrera de casa tras un problema mecánico en su monoplaza.
El sábado, el monegasco tuvo un accidente en la Q3 buscando los límites en pos de mejorar su tiempo, y terminó chocando con las protecciones y poniendo fin a la sesión con una pole bajo el brazo. Todo eran alegrías hasta que empezaron a comprobar si la caja de cambios había sufrido daños en el impacto.
Instantes antes de la carrera, Ferrari informaba que la caja de cambios estaba perfectamente para la disputa de la carrera, pero apareció un nuevo problema. El equipo reveló que se había encontrado una avería en el eje de transmisión izquierdo del coche de Leclerc, lo que implicó que no podía empezar la carrera.
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El propio Mattia Binotto explicaba tras la carrera que estaban trabajando en entender el problema del coche de Leclerc y que podría ser ajeno al accidente que se produjo en la clasificación:
«Tenemos que entender completamente lo que ha pasado. El fallo está en el eje de transmisión hacia el palier en el lado izquierdo. Así que no es un problema de la caja de cambios. La caja de cambios había sido inspeccionada ayer por la tarde, ha sido revisada, y creo que estaba bien para la carrera.
Lo que ha ocurrido está en el lado opuesto al del accidente. Así que puede no tener ninguna relación con el mismo. Pero es algo que tenemos que entender y analizar cuidadosamente, y no tenemos ninguna respuesta en este momento»
Pero dentro del paddock, todo el mundo insistía en saber como Ferrari no había comprobado el palier a pesar del golpe, ya que su sustitución no acarreaba sanción alguna, cosa que Binotto negaba tuviese relación:
«No. Vamos a esperar y ver. Creo que solo podemos analizar las piezas cuidadosamente en los datos, tratar de tener una explicación clara. Como he dicho, no ha sido un fallo de la caja de cambios. No había ningún riesgo por la caja de cambios. Confiamos en que la caja de cambios hubiera estado bien para la carrera.
Pero, de nuevo, lo que ha sucedido necesita una explicación, que ahora mismo no tenemos. Como he dicho, tendremos que analizarlo»
¿Habrá algún movimiento interno en Ferrari una vez se resuelva la investigación? Habrá que esperar al GP de Azerbaiyán para comprobarlo.
