Para la segunda y tercera entrega en Austria del primer triplete del año, Pirelli ha hecho dos nominaciones de neumáticos por separado en la misma pista (como también fue el caso el año pasado en Silverstone). Para la primera carrera en el Red Bull Ring, conocida como Gran Premio de Estiria , los elegidos son el C2 como P Zero Blanco Duro, C3 será la P Zero Amarillo Medio y C4 será la P Zero Rojo Blando.
Para la segunda el Gran Premio de Austria, celebrado solo un fin de semana después en una pista idéntica, el P Zero Blanco Duro será el C3, el P Zero Amarillo Medio será el C4 y el P Zero Rojo Blando será el C5. Esta es la combinación más suave de la gama Pirelli.
Estas dos nominaciones separadas se hicieron para crear un diferencial entre las dos carreras. Proporcionando una variación estratégica con la introducción del compuesto más suave para el segundo fin de semana.
El Red Bull Ring es una pista compacta y en montaña rusa. Con una vuelta frenética y bastante corta caracterizada por una curva tras otra y varios cambios de elevación. A pesar de eso, no es especialmente exigente con los neumáticos. Eso hace posible que se utilicen los neumáticos más blandos de la gama.
Características del trazado
La corta vuelta de 4,3 kilómetros y 10 curvas significa que el tráfico suele ser un problema, y este es un factor cuando se trata de la carrera y, especialmente, de la estrategia de clasificación. Debido a la vuelta corta y fluida, las diferencias de rendimiento entre los compuestos tienden a ser bastante pequeñas. La mayoría de las curvas son para diestros, pero las dos curvas más exigentes son en realidad para zurdos. Lo que significa que los neumáticos descargados entran relativamente fríos en ellas cada vez.
La primera carrera consecutiva en el mismo circuito este año significa que los equipos tendrán muchos datos y oportunidades para maximizar el potencial de los neumáticos, especialmente durante el segundo fin de semana. Como resultado, los equipos se concentrarán especialmente en los neumáticos C5 más blandos a la hora de prepararse para el Gran Premio de Austria.
En el pasado, esta ha sido una carrera de una sola parada en el papel. Aparte de las ocasiones en las que un coche de seguridad ha llevado a los conductores a hacer una parada en boxes «gratuita». Este será el caso nuevamente en el Gran Premio de Estiria. Pero la nominación más suave una semana después podría acercar a los equipos a un doblete para el Gran Premio de Austria.
Estas son las presiones mínimas y el camber para esta carrera
Mario Isola, jefe de carreras de Pirelli, nos habla de la cita de este fin de semana:
“Una vez más, después del año pasado, Austria alberga una carrera consecutiva. Eso significa que los equipos tienen muchos datos en esta pista y experiencia reciente sobre cómo lidiar con sus desafíos y tácticas particulares. Sin embargo, tener dos nominaciones de neumáticos diferentes es una novedad para el Red Bull Ring. Por lo que será interesante ver cómo los equipos se familiarizan con los neumáticos C5 más blandos para el segundo fin de semana de carrera, y cómo la nueva selección influye en la estrategia en orden para crear diferentes oportunidades en comparación con el GP de Estiria anterior».
