La Q1 del GP de Países Bajos terminó con los pilotos de Haas como unos de los protagonistas. Esto luego de que se vieran envueltos en un incidente que provocó el enojó de Nikita Mazepin, quien expresó su malestar al terminar la sesión.
Al quedar poco tiempo para hacer una vuelta cronometrada en la Q1, en una maniobra inexplicable, los pilotos de la escudería estadounidense bloquearon involuntariamente a Sebastian Vettel que estuvo a punto de llevárselos por delante. Los comisarios evaluaron la situación y afortunadamente para los hombres de Haas no resultó en ninguna penalización por parte de la FIA.
La cosa no terminó ahí, y con un ambiente de enemistad en Haas, Mazepin no escatimó sus en sus palabras para acusar a Mick Schumacher de actuar de mala fe al final de la Q1. Según el ruso, el alemán trató de interrumpir deliberadamente su último intento de vuelta rápida, mientras ocasionaba tráfico.
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La acusación de Mazepin es que Schumacher no respetó el orden establecido por el equipo de los coches en pista. Lo adelantó para mantenerse adelante antes de la vuelta rápida. Cuando Nikita trató de responder casi ocasiona el accidente con Vettel involucrado:
«Siendo franco, estoy muy enojado. No debería ser tan complicado con el tema del tráfico. Las reglas del equipo dicen que en un fin de semana eres el primero en ir en pista, y en otro el segundo. Esta vez me tocó ser el primero.
Una vez, en Imola cuando era segundo adelanté al primero, y me llevé una bronca con el equipo. Esta es la segunda vez que mi compañero me adelanta cuando es segundo, y encima, me arroja al tráfico en mi vuelta de clasificación a propósito».
Pero el enojo del ruso no es solo con su compañero, tambien es con su equipo, que ante una evidente falta de comunicación no cumplió con lo dicho:
«Tuvimos una discusión en el equipo sobre lo que sucedió. Después de esa discusión queda una cosa clara: el sistema que indicaron en Imola ya no es el caso. No estoy seguro de cómo y cuándo cambió».
Ante el evidente malentendido, Mazepin es consciente de que el equipo no debe ser tan flexible en situaciones similares:
«Necesitamos encontrar un sistema que funcione, porque no voy a ceder y él no quiere ceder tampoco. Por lo tanto, necesitamos encontrar un procedimiento de decisión, al que ambos tenemos que aplicarnos, no cuando cada uno de nosotros quiera».
Ahondando en el incidente ocurrido con Vettel, Nikita narró lo ocurrido desde su punto de vista:
«Para ser justo con Mick, estaba muy molesto porque me adelantó cuando se suponía que no debía ser así. Él no sabía que venía Vettel y yo si, por eso intenté pasarlo por el interior. Pero con Mick frenando y haciendo un hueco a Latifi, no tenía a dónde ir.
Siempre terminas en algún problema cuando siete autos viajan a 30 km/h y un auto llega a 300 km/h. Han sido 20 minutos muy estresantes en mi vida».
@HaasF1Team
Desde que llegó a la F1, Mazepin ha tenido diversos problemas, y este no es el primero que ocurre con su compañero de equipo. Cuando se le preguntó si cree que su relación con Schumacher se puede mejorar, él dijo que seguirá siendo el mismo y acatando las órdenes del equipo:
«Soy ruso, y nuestra forma de ser es muy directa, conozco mi lugar en el equipo. Soy feliz siguiendo las reglas y eso es importante en un equipo. Un día las reglas te favorecen y otro no, pero al menos sabes en dónde estás parado».
Finalmente, el ruso se lanzó directamente en contra de Schumacher:
«No me gusta cuando son descarados. Luchando por la P19, creo que sólo muestra su verdadera naturaleza y no tolero eso. Independientemente del resultado yo escucharé a mi jefe de equipo, y haré lo que me digan hasta mi último día en la Fórmula 1».
Por su parte, el piloto alemán aseguró que no sabía de lo que hablaba su compañero de equipo cuando se le preguntó al respecto:
«No sé de que está hablando. No estoy seguro de que le dijo el equipo, pero yo les pregunté si podía adelantar porque mis neumáticos estaban bastante fríos, y él suele dar una vuelta más lenta que la mía. Me dieron luz verde, y por eso lo adelanté con suficiente anticipación.
No traté de impedirlo o hacerle la vida difícil. Estaba tratando de ir más rápido y facilitarme las cosas».
Los problemas en Haas no paran, dentro y fuera de la pista reflejan una mala organización, y a pesar de ser un equipo joven en la categoría deberían mostrarse a la altura. No cabe duda de que Günther Steiner tiene mucho trabajo por hacer ya que no es la primera vez que sucede algo así entre la dupla de pilotos que dirige.