Hasta hace poco era impensable que alguien superaría a Max Verstappen en algo. Sus actuaciones formidables realizadas a principio de temporada, ganando carreras, sumando podios, luchando con Ferrari y Mercedes, hacía augurar una posible lucha, por lo menos, en el subcampeonato mundial con los Ferrari y Valtteri Bottas. Todo mas allá de la realidad.
Todo empieza con la degradación de Pierre Gasly de Red Bull a Toro Rosso por su inadaptación al coche y la subida de Alexander Albon al equipo Red Bull. Este cambio de pilotos ya lo puso de moda la escudería suiza hace un par de años por lo que no sorprendió esta medida.
Lo que nos llama la atención a todos es el rendimiento que está mostrando Albon. El recién ascendido piloto ha mostrado una gran cara, sobre todo en las carreras, mientras que el flamante líder del equipo Verstappen ha perdido mucho fuelle, cometiendo muchos errores.
Estos errores se demuestran de una forma muy clara mediante los puntos obtenidos desde ya si contamos las carreras que han disputado Max y Albon, el piloto tailandés ha conseguido más puntos que su compañero de equipo.
Su rendimiento no pasa desapercibido y Christian Horner está encantado con él:
«Albon ha impresionado al equipo desde el día que llegó. Cada fin de semana progresa adecuadamente y es más fuerte. Además, ha logrado más puntos que Max desde el parón de verano, algo que no se esperaba ya que es su primera temporada en Fórmula 1. Ha impresionado a todos con su actitud e implicación. «Creo que cada día tiene más ritmo, está realizando un gran trabajo y cada día sube un escalón en su rendimiento”.
También Horner ha hablado de cómo fue la carrera de Albon en el pasado Gran Premio de México:
«Realizo un buen trabajo, aunque no estoy completamente seguro si hubiese sido capaz de mantener la tercera posición. Sabemos que tenía a Lewis Hamilton por detrás y él parecía más rápido como a Leclerc detrás. Los Ferrari son muy rápidos en recta”.
@redbullraicing
Una carrera donde los protagonistas fueron los neumáticos más que los pilotos. Las ruedas parecían no tener degradación, tanto que Verstappen hizo más de 60 vueltas con el neumático duro. Diversas estrategias dentro de equipo como ha explicado Horner:
«Antes de la carrera todos los equipos pensaban en hacer dos paradas, por lo que vimos el viernes. Hicimos un undercut a Lewis pero nos situamos detrás de Sainz y no pudimos hacer nada. Se podría haber puesto el neumático duro en la primera parada y así teníamos la oportunidad de hacer una o dos paradas, pero decidimos por repetir con el medio y sí o sí parar por segunda vez. Discutimos durante unos minutos qué neumático poner pero finalmente nos decantamos por ser agresivos y repetir con el medio».
Todavía no sabemos si Albon se quedará en Red Bull o no, ya que empiezan a sonar rumores de que Nico Hülkenberg podría ser un serio candidato para acompañar a Verstappen. Sin embargo, tendremos que esperar.