La carrera del Gran Premio de Abu Dhabi pondrá punto y final a una temporada que ha traído más decepciones que alegrías para el equipo Williams. Los ingleses tratarán de tener una buena actuación para cerrar el año con buen sabor de boca.
Será la última carrera con el equipo para Robert Kubica. El polaco, que ya anunció que no renovaría con Williams en Septiembre, tiene ganas de cerrar el año de la mejor manera posible y guardar así un buen recuerdo:
“Abu Dhabi tiene un circuito bastante difícil, pero intentaremos optimizar el coche lo mejor que podamos para la última carrera de la temporada. Será mi último Gran Premio con Williams, por lo que me gustaría darlo todo por los chicos y para el equipo”.
Para su compañero en el box, George Russell, la de Abu Dhabi es una cita especial, pues además de disfrutar el clima, Yas Marina guarda un gran lugar en su memoria por ser la pista en la que se proclamó campeón de la Fórmula 2:
“Tengo sentimientos encontrados, ya que va a ser correr la última carrera del año, pero también estoy emocionado de volver al clima cálido de Abu Dhabi. Tengo buenos recuerdos allí, ganar el Campeonato de Fórmula 2 el año pasado fue una sensación realmente especial, y algo que recordaré por mucho tiempo”.
@WilliamsRacing
Dave Robson, ingeniero jefe del equipo, ha explicado que será una carrera de condiciones cálidas. Aun así será difícil poner a punto el monoplaza ya que la temperatura de los Libres 1 y 3 no será representativa:
“La carrera de Abu Dhabi debería garantizar condiciones cálidas y secas, es complicadas porque las condiciones a menudo son poco representativas en los FP1 y FP3. Continuaremos trabajando tanto en la configuración de carrera como en el desarrollo del coche mientras buscamos finalizar algunos de nuestros preparativos para el FW43”.
Ha querido destacar lo complicado que es el tercer sector, sobre todo de cara a la clasificación. Los pilotos tendrán que saber gestionar los neumáticos para llegar al tramo final del circuito con las gomas en la ventana óptima de trabajo:
“El circuito de Yas Marina se ha convertido en el lugar tradicional para la carrera final de la temporada, y ofrece una buena combinación de curvas, separadas por dos largas rectas. El tercer sector es desafiante, especialmente en la calificación cuando los neumáticos pueden comenzar a tener dificultades”.
Al tratarse de un circuito urbano Pirelli ha llevado las gomas más blandas de su gama, como ya hicieron en Singapur. El desafío para los pilotos será conseguir que estas aguanten la vuelta completa de clasificación sin degradarse en exceso:
“Pirelli ha proporcionado sus compuestos más blandos, una combinación vista por última vez en Singapur y un contraste significativo con la selección en Interlagos. El neumático C5 debería ofrecer un buen agarre en la clasificación, pero aprovechar al máximo la vuelta completa de 5,6 km podría ser el mayor desafío que enfrentan los pilotos e ingenieros este fin de semana”.