En el día de hoy hemos conocido que tanto Williams como Haas han pasado correctamente los «crash test» de la Federación Internacional de Automovilismo para poder participar tanto en los test de pretemporada como en las pruebas puntuables del mundial de Fórmula 1.
Los chicos de Grove se muestran mas optimistas respecto a la temporada pasada en la que tuvieron muchos problemas para poder poner su monoplaza en pista debido a falta de piezas, y este año confían en que lleguen a tiempo para los test de Barcelona y tener un kilometraje amplio de cara a Melbourne:
«Nos marcamos unos objetivos muy duros durante el invierno, en aerodinámica en particular, en encontrar rendimiento y también en algunos aspectos mecánicos. Estos han ido bien y el objetivo principal ahora es hacer que el coche llegue a tiempo a los test cuando los semáforos se pongan en verde, si no antes. Tengo absoluta confianza en que eso será así»
Debido a que la temporada pasada fue un infierno para Williams, tuvieron tiempo para no caer en los problemas del pasado y marcar bien los pasos para llegar en el mejor estado de forma a los test de Barcelona:
«Tenemos un pequeño colchón de tiempo para asegurarnos de que si algo va mal, podamos tenerlo cubierto. Una de las primeras señales de éxito es que hemos pasado todos los crash test, la mayoría de ellos a la primera, al contrario que el año pasado. Llegamos a fallar hasta seis veces«
Ese problema el año pasado en los crash test fueron la principal causa del retraso de Williams durante los test y a la postre durante la temporada y este año confían en avanzar en la parrilla aunque es pronto para saberlo:
«Ese error creó mucha presión en el equipo porque se tuvo que centrar en pasar el crash test más que en poner el coche en pista. Así que hemos mejorado este invierno. De cara a la temporada 2020 debemos progresar. Pienso que lo haremos, pero no puedo decir hasta qué nivel. No sabemos lo que harán nuestros rivales»
@F1
Por su parte, el equipo Haas tambien ha pasado correctamente los crash test de la FIA en su primer intento en el CSI de Bollate en el que seguirá teniendo un chasis fabricado por Dallara y propulsado con el motor Ferrari bajo la nomenclatura de VF-20 siendo su creador Rob Taylor.
Con esta homologación por parte de la FIA, los norteamericanos podrán poner en pista su nueva criatura de la cual aún se desconoce su fecha de presentación en sociedad en los test de pretemporada que se celebrarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
El VF-20 presumiblemente será una evolución del monoplaza de 2019 y con el que confían en solventar los problemas que tuvieron durante gran parte de la temporada con la ventana de funcionamiento de los neumáticos.