La primera semana de test de pretemporada 2020 en el Circuit de Barcelona-Catalunya ha llegado a su fin. A diferencia de años anteriores, las pruebas esta vez constan de tan solo seis jornadas que los pilotos y equipos deben aprovechar al máximo. Esto significa un recorte de dos días con respecto a otras pretemporadas, lo que aumenta la presión sobre las escuderías y las consecuencias de cualquier problema de fiabilidad o error de pilotaje.
Durante esta primera semana, los equipos han querido rodar todo lo posible con sus monoplazas y se han visto pocos problemas en los coches. Los Mercedes, como viene siendo habitual en los últimos años, han sido los que más vueltas han dado, con un total de 494, seguidos de los Red Bull, que han acumulado 471 giros. Por el contrario, Ferrari, Williams y Haas han sido los que menos kilometraje han completado, todos ellos sufriendo algunos contratiempos.
El equipo de la estrella plateada no solo ha liderado la tabla de vueltas, sino que sus dos pilotos han sido los más rápidos. Valtteri Bottas ostenta el mejor tiempo en lo que llevamos de test, con un tiempo de 1:15.732 que supera por casi 0.5 segundos el mejor tiempo de las pruebas de 2019 que marcó Sebastian Vettel.
La escudería alemana ha vuelto a destacar, tanto por sus tiempos, que realmente no demasiado representativos en los test, como por su gran cantidad de trabajo en pista y su novedoso y polémico sistema DAS (Dual-Axis Steering), que les permite modificar la convergencia de las ruedas delanteras empujando o tirando del volante.
De los equipos de arriba, también Red Bull ha dado muchas vueltas al Circuit, aunque sus cronos no han destacado, lo que, recordemos, en pretemporada tiene que ser tomado con mucha cautela, y más con solamente la primera semana completada.
Los mejores tiempos de los Ferrari han sido aún más lentos, y además los de la Scuderia han sido de los que menos han rodado, con fallo en su unidad de potencia incluido el viernes. Mattia Binotto, menos optimista que en años anteriores, ha reconocido que sus rivales son ahora mismo más rápidos que ellos.
Otro equipo que ha atraído la atención del público y la prensa ha sido Racing Point, que llegó a Barcelona con un monoplaza que presentaba bastantes semejanzas con el W10 de Mercedes. Los de Silverstone ya han dado explicaciones sobre el parecido de su coche con el concepto de los alemanes, y también han hablado sobre la pista, siendo de los más rápidos en cada una de las sesiones de esta semana.
Por su parte, los McLaren han dado un total de 423 giros durante los que han podido realizar numerosas pruebas, sin destacar en sus cronos más rápidos pero a la vez sin problemas de fiabilidad.
El equipo Alfa Romeo, además de colarse con Kimi Räikkönen en el top 3 de la tabla de tiempos, nos ha permitido volver a ver a Robert Kubica en la pista, durante el pasado miércoles. Los italianos también han sido de las escuderías que más han rodado.
Junto con Ferrari, Williams y Haas han sido los equipos que menos kilómetros han realizado con sus coches. Los de Grove han sufrido ciertos problemas de fiabilidad, mientras que en el equipo americano los dos pilotos ya han tocado los muros del Circuit, siendo Kevin Magnussen el que lo hizo de forma más violenta tras un pinchazo causado por una rotura de su llanta.
