Continúa la polémica de cuándo incluir al postergado GP de China en el calendario. Es seguro que antes del parón de verano no se dará porque es prácticamente imposible, pero después será también casi imposible hacerlo sin colocar tres carreras consecutivas.
Suponiendo que el avance del llamado coronavirus se detenga y, posteriormente, se controle y reduzca, la organización de un evento para miles de personas no deja de ser todo un reto, por lo que el tiempo juega siempre en contra.
Es por esto que sí o sí, se tendrían que combinar tres carreras en tres fines de semana consecutivos, algo que quizá suena emocionante para los aficionados, pero es un problema gigante para las escuderías, sobre todo para las de media tabla hacia abajo.
Esta sugerencia ha hecho que esos mismos equipos estén en contra a dicha posibilidad, como a continuación veremos:
Andy Stevenson, director deportivo de Racing Point, explica lo complicado del tema:
“Sin ver muchos de los detalles, lo pienso y me parece increíblemente difícil incluir el GP de China como proponen. Si nos fijamos, el calendario tiene carreras que son muy seguidas y, para ser sincero, no creo que nuestro equipo tenga la infraestructura para hacer una triple cabecera de carreras. Creo que deberíamos saber pronto la decisión”.
@RacingPointF1
Por otro lado, el jefe de Haas, Guenther Steiner también explica desde su perspectiva:
“Absolutamente nadie puede asegurar que el virus deje de existir en noviembre, no hay ninguna garantía. Pero, a pesar de esta probable situación, creo que logísticamente podría no ser posible para nosotros tres fines de semana consecutivos de GP”.
Franz Tost, jefe de AlphaTauri se declara en la misma línea:
“Pues ya veremos más adelante si podamos incluir la carrera en este calendario. Necesitamos tener clara la situación y Abu Dhabi debe seguir siendo la última carrera del año, según entiendo. Esperemos que FIA y FOM tomen la decisión adecuada para todos”.
Una de las alternativas que está barajando la FIA y Liberty Media es simplificar el evento de Shanghái en apenas dos días para comprimirlo en el calendario para el fin de semana del 22 de noviembre. Es decir, quedaría a una semana del GP de Brasil y siete días antes del GP de Abu Dhabi. El problema mayor es la distancia de 18,500 kilómetros entre Brasil y China, junto con las 13 horas de diferencia. De ahí, son otros 6,500 kilómetros a Abu Dhabi.
La discusión continúa, y sigue estando la posibilidad de la cancelación total del evento, así como el riesgo para los GP’s que se corran en cualquier parte de Asia Oriental.