El reloj empieza a llegar a cero y a una semana de que empecemos a conocer los autos para la temporada 2020 parece que el mundo de la F1 retoma su habitual ritmo, y algunos que han estado muy activos con la prensa son los de Red Bull quienes buscan ser los principales competidores de Mercedes apostando todo a la capacidad de Max Verstappen, a quien a inicio de año le fue ampliado su contrato hasta la temporada 2023, para ser el principal rival de Lewis Hamilton.
Y en ese sentido Helmut Marko espera a un Max con mayor madurez que pueda sacar provecho del RB16 diseñado por el equipo técnico encabezado por Adrian Newey, que junto a la evolución del Motor Honda podría resultar en una combinación ganadora:
“Max ya sabe que no ganará el título en la primera curva de Melbourne, así que no saldrá con el cuchillo entre los dientes. Al final gana el que sea más consistente en lograr las mejores posiciones. Él está comprometido con el equipo y confía que con Honda puede dar la pelea, y la extensión de su contrato es un reflejo de esto”.
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Pero Max no estará solo en el 2020, sino que el equipo espera aún más de Alex Albon quien brilló desde su llegada al equipo después del paro de verano la temporada anterior, y en donde a pesar de haber cometido algunos errores este año puede ayudar mucho más en la pelea por el título de constructores:
“Alex llegó a un equipo superior el año pasado ya después de seis meses de actividad, y eso le costó. Pero ahorra con la experiencia ganada, una mayor preparación, creemos que podrá hacer más. Tiene que trabajar en mejorar el sábado en la calificación, y en general ser más consistente. Pero estoy convencido de que podrá hacerlo”.
Sobre su evaluación de lo que ha representado Honda para el equipo Marko apunta que no tiene remordimientos, e incluso perder a Aston Martin como principal patrocinador, algo que se ha anunciado por ambas partes tras la compra de Lawrence Stroll de un paquete de acciones de la marca, no le quita el sueño:
“Estamos satisfechos con la evolución técnica que ha tenido Honda, sobre todo en el tema de confiabilidad. Pero el resultado es una mezcla del trabajo con marketing, promoción y sobre todo la capacitación a los pilotos, lo que hace que la colaboración sea exitosa, al grado de que perder a Aston Martin como patrocinador principal nos hará la vida más sencilla con Honda”.
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Sobre lo que espera para este año Marko no ve que otro equipo pueda llegar a pelearle a los tres grandes, sin embargo ahora son más carreras y uno nunca sabe que pueda pasar:
“Este año no espero que otro equipo pueda llegar a competir con los tres de punta, pues no veo a alguien haciendo algo diferente a otros años, es como si estuviéramos todos atascados. Además este año será operativamente más caro, y difícil. Coordinar viajar 22 carreras en el año demandará más logística, y sin duda los ajustes al jueves harán más sencilla la operación. Además todos estaremos viendo el auto del 2021, que tiene cambios radicales, y contará con nuevos neumáticos de 18 pulgadas, por lo que el desafío estará ahí más que en este año. Quizás en 2021 llegue otro equipo como Brawn en el 2009 con su difusor doble, y de un golpe de oro”.
Y sobre este último punto creo que la visión de Marko es la correcta y nos puede dar una temporada un poco atípica porque la pregunta será hasta donde llevarán los equipos el desarrollo de un auto que poco aportará para el de 2021.
La temporada de F1 2021 está casi encima, algo que nos llena de emoción y si Red Bull y Ferrari logran emparejar el desarrollo de Mercedes podemos tener una gran temporada.