La marca de neumáticos de la Fórmula 1 ha pedido a los equipos de la máxima categoría que prueben un prototipo especial de neumático delantero durante los test de Barcelona, con el objetivo de continuar evaluando las implicaciones del peralte de la nueva pista del circuito de Zandvoort.
Recordemos que el GP de Holanda contará con la primera curva peraltada de alta velocidad en la F1 desde hace muchos años, por lo que Pirelli ha desarrollado el nuevo neumático para implementarlo ese fin de semana si concluyen que las cargas sufridas requieren un cambio respecto a la construcción estándar de la goma, pero sólo en el eje delantero.
La próxima semana los equipos probarán el compuesto C2, y de se confirmada la decisión de utilizar el prototipo, se complementará con otros dos compuestos.
Mario Isola, jefe de la llantera, así lo ha comentado:
“Le comunicaremos a los equipos que estaremos probando un prototipo especial de neumático delantero la próxima semana. Esta nueva goma cuenta con una construcción ligeramente diferente de acuerdo a los datos que seguiremos analizando de Zandvoort. Hemos hecho algunos análisis en la curva peraltada, por eso el plan es usar estos prototipos con una presión un poco más alta”.
“Por lo tanto, para estar preparados aún sin conocer todo el asfalto ni tener todos los datos del circuito, se nos ha ocurrido probar este compuesto distinto en Barcelona. Esa diferencia es que en realidad es un neumático ligeramente más resistente”.
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Para los que no somos expertos en el tema, el italiano aclara que no es una medida de pánico ni algo para preocuparse:
“Lo hemos acordado ya con la FIA. No queremos que haya incitación al pánico, porque no es por ahí. Todo esto es parte de un proceso profesional que se toma con total seriedad en el que debemos estar preparados por si acaso lo necesitamos”.
“Puede ser que, a final de cuentas, vayamos a Holanda con los neumáticos normales, pero preferimos contar con una alternativa, por eso se harán estas pruebas en la segunda semana de los test”.
Isola conoce bien su negocio y siempre busca la satisfacción de la mayoría de los equipos (imposible que sean todos), por lo que apela al reglamento técnico y así, generar una nueva oportunidad de no caer en ridículo en la esperada nueva pista del calendario.
“El reglamento especifica que se permite que durante el fin de semana de carrera podamos probar un prototipo adicional a los compuestos estándar, en dos juegos por coche. Pues eso, vamos a dar dos juegos adicionales por coche en Barcelona. Por supuesto que les entregaremos el set completo de cuatro neumáticos, pero sólo los delanteros serán diferentes”.
La expectación que el GP de Holanda ha generado, sobre todo en los fans de Max Verstappen, ha ido en aumento una vez que se dio a conocer la sorpresa de la ya tan mencionada curva peraltada al final del circuito, y es importante para Pirelli que la seguridad de los pilotos prevalezca por encima de cualquier otro aspecto relacionado al Gran Circo. Esperemos que tengan razón y no defrauden a la afición, ni a los equipos.