Nos encontramos en pleno debate entre los equipos, Liberty y la FIA por saber todas las consecuencias que traerá la suspensión del inicio del campeonato por la crisis del COVID19.
Ya conocemos las suspensiones oficiales de los Grandes Premios de Australia, Bahréin, Vietnam y la China. A día de hoy, aún no sabemos de manera oficial si la competición tendrá su inicio en el GP de los Países Bajos o por el contrario, y como todo apunto será aún más tarde.
Los rumores apuntan al GP de Azerbaiyán, previsto del 5 al 7 de junio, y si la cosa no empeora será la prueba que dará el pistoletazo de salida al campeonato. Por lo que todo apunta a que las citas de Zandvoort, del Circuit de Barcelona-Catalunya y la de Mónaco también verían afectadas sus fechas o en el peor de los casos serian suspendidas.
Pero de momento nada de esto es oficial. Por lo que el suministrador único de neumáticos, nos informa de los compuestos que deberían ser utilizados en el GP de Mónaco, previsto del 22 al 24 de Mayo.
Como es habitual, Pirelli elige la gama más banda para el trazado urbano del principado. De esta manera, el C3 y el C4, son los compuestos obligatorios que tendrán que ser utilizados en algún momento de la carrera. Mientras que el neumático que obligatoriamente se tendrá que utilizar al menos en un intento para la Q3 será el C5.
Recordar que según marca la normativa, cada piloto debe ahorrar para la Q3 un conjunto del compuesto más blando de los tres compuestos disponibles. Este conjunto tiene que ser devuelto a Pirelli después de la Q3 para aquellos que califiquen entre los 10 primeros. Pero los restantes pilotos lo mantendrán disponible para la carrera.
Los equipos son libres de elegir los 10 juegos restantes; Componiendo 13 sets en total para el fin de semana.
El circuito de Mónaco es un trazado atípico, con pocas curvas rápidas y en el que las barreras están pegadas a la pista. El trazado urbano utilizado a diario, y las líneas blancas hace que sea muy resbaladizo al comienzo del fin de semana. Aunque va mejorando según pasa el fin de semana y los monoplazas van depositando goma sobre él. Además es muy poco exigente con las gomas.
Con esta elección, ya conocemos las que deberían ser las nueve primeras carreras del mundial.
