El límite de presupuesto ha sido uno de los grandes debates de la F1 actual. Ahora, con la pandemia del coronavirus, que obligará a los equipos de la categoría a reducir gastos, el techo presupuestario ha vuelto a cobrar protagonismo. Para 2021, a causa de la crisis sanitaria y económica que vivimos, se ha reducido de 175 millones de dólares a 150, aunque algunos equipos buscan una mayor disminución.
Uno de ellos es McLaren. Su CEO, Zak Brown, ha acusado en declaraciones para Sky Sports a dos escuderías de oponerse a una nueva reducción del límite de gasto, algo que puede acabar con la salida de algún equipo de la categoría:
“Sin diez equipos, o al menos nueve, realmente no tienes F1. Un par de escuderías deben tener mucho cuidado, están jugando con fuego”.
“Para tener un deporte se necesita una parrilla completa. Si siguen con un deporte insostenible y un par de equipos pequeños pierden interés, o no pueden participar financieramente hablando, van a correr contra ellos mismos, y eso no va a funcionar”.
@ZBrownCEO
Cuando se le ha preguntado sobre las escuderías que se oponen a esta disminución, Brown ha apuntado, sin nombrarlos directamente, a Ferrari y Red Bull:
“Me refiero a un par de equipos. Creo que Daimler está haciendo un trabajo genial, ellos están reconociendo la situación en la que nos encontramos. Puedes deducir cuales son los otros equipos”.
De tales escuderías ha criticado que quieran mantener sus ventajas económicas sobre el resto:
“Para esos equipos, es una gran plataforma de marketing. Entiendo que quieran mantener el equilibrio fiscal de la forma en la que está ahora. Son como un peso pesado que solo quiere luchar contra pesos medianos”.
Por último, el CEO de McLaren ha puesto como ejemplo la IndyCar como categoría en la que existe una mayor igualdad. Ha destacado que las grandes escuderías siguen ganando pero todos los equipos están más cerca unos de otros:
“Son equipos grandes, deberían estar preparados para pelear contra el resto en condiciones de más igualdad. Creo que es lo que los aficionados quieren”.
“Si miramos hacia la IndyCar, Roger Penske tiene el mismo coche que el resto de equipos y uno de los dos motores, y gana la mayor parte del tiempo. Los mejores equipos van a atraer a los mejores pilotos y los mejores ingenieros, pero ahora mismo la brecha entre la parte de arriba y la cola es de segundos, y en IndyCar es de décimas”, ha finalizado.