Como si no fuera suficiente ya del polémico asunto del motor Ferrari, ahora es Jean Todt quien avienta otra piedra y pareciera querer esconder la mano.
El presidente de la FIA ha comentado, por primera vez desde que se dio a conocer el pacto privado, que tiene las manos amarradas en cuanto a lo que puede decir, aunque dice que le encantaría revelar la información, pero no puede hacerlo.
Para el francés, FIA actuó correctamente al sacar el acuerdo a la luz en lugar de dejarlo escondido.
Además de que afirma que fue él mismo quien solicitó a los rivales de Ferrari que presentaran pruebas para cimentar sus protestas:
“Si por mi fuera, estaría encantado de dar todos los detalles de la situación, pero ellos se opusieron».
«Ferrari ha sido sancionado, pero no puedo dar los detalles de dicha sanción”.
“Sí, definitivamente pudimos no decir nada, pero creímos que merecía ser revelado que se había estudiado el caso Ferrari y la consecuente sanción”.
“Es muy simple sinceramente. Nos hemos esforzado mucho para llegar a las conclusiones sobre en lo que los equipos no están de acuerdo”.
“En definitiva es un tema relacionado con asuntos técnicos y nuestros ingenieros nos han dicho que no pueden demostrar con la seguridad que debería que hayan hecho algo ilegal”.
@ScuderiaFerrari
Lo Inexplicable
Recordemos que fueron 7 los equipos que expresaron directamente a Todt su desacuerdo por el pacto de secretismo, advirtiendo que podrían tomar acciones legales.
Mercedes, uno de los primeros en quejarse y artífice de la carta enviada a la FIA, ha hecho algo un tanto inexplicable, pero más bien, un tanto cobarde y que demuestra que los de Brackley pueden también tener acuerdos secretos que no quieren dar a conocer.
Así que han dejado a Red Bull, Renault, McLaren, Williams, Racing Point y Alpha Tauri casi casi que sin cabeza en esta situación.
La respuesta que el presidente ha dado a todas las cartas de los equipos explicando el porqué cree que la FIA actuó a favor de los intereses de la categoría no quita que envenene con palabras de lo que le gustaría haber hecho al mostrar una mayor transparencia:
“He tenido comunicación individual con algunos de los 7 equipos. Mercedes ha decidido no seguir adelante a pesar de haber sido el líder.”
“A partir de su retirada no he escuchado más opiniones. Leí en la prensa que se trataba de una discusión entre dos presidentes».
«Luego recibí una carta en respuesta a la mía donde confirmaron entender la posición de la FIA”.
“Pero atención, porque eso no significa que estuvieran conformes con esta posición».
«Les encantaría que Ferrari permitiera mayor visibilidad del caso, cosa que a mí también me encantaría, pero no podemos hacerlo”.
Este es un ejemplo más de que los intereses son los que rigen las acciones de todos los involucrados.
Ferrari sigue teniendo un poder mayor que sus rivales, cuestión que a Mercedes le significa seguir con la espina en el zapato.
Red Bull quiere, a como dé lugar, arrebatarle protagonismo a los de Maranello. No sólo por lo deportivo, también hay muchos intereses ahí detrás.
Así que, para terminar, parece que Jean Todt, quien conoce todos los adentros de la Scuderia, tiene en la mira a alguien o pretende que los demás hagan algo para continuar con la polémica, o quizá, ir más allá, en contra de intereses específicos.