En medio de la incertidumbre por la pandemia del Covid-19 que afectó al inicio de la F1, entre otros deportes, Ferrari colabora con la re-programación del campeonato 2020. Desde la Scuderia se muestran flexibles a la hora de aceptar las diferentes propuestas que surjan para salvar la temporada.
Así lo ha explicado el jefe del equipo italiano, Mattia Binotto, en declaraciones para Sky Sports sobre diversos temas centrados en el inicio del Campeonato, que aún es incierto. El objetivo de Binotto es claro: facilitar el trabajo de F1 para relanzar la temporada y que haya tantos eventos como sea posible:
«Es importante ser flexible. Por nuestro lado, estamos listos para lo que sea necesario, ya sean fines de semana de carreras más cortos o carreras dobles”.
“Para tener un Campeonato Mundial se necesitan, al menos, ocho carreras y todos están buscando más que eso”.
@ScuderiaFerrari
A su vez, ha dado su voto de confianza hacía el presidente de la F1 y hacía los demás equipos, convencido de que todos tienen un objetivo común:
“Estoy bastante seguro que Chase [Carey] y los equipos serán capaces de armar el mejor campeonato. También hay que asegurarse que tener buenas carreras para los aficionados”.
A pesar de las buenas intenciones de Binotto y Ferrari, es muy difícil de prever en qué momento se podrá reactivar la competición. De hecho, Mattia ha mencionado el mes de julio y luego ha indicado que “a finales de mayo tendremos una idea más clara”.
Esta pandemia a la cual nos enfrentamos trae consigo problemas económicos también, y la F1 no es ajena a ello. Es consciente de que es necesario reducir costes, pero ha afirmado que limitarlos demasiado sería perjudicial para los equipos que fabrican todas sus piezas:
“Somos plenamente conscientes de las dificultades de algunos equipos y necesitamos abordar los costes para el futuro de la F1. Reducir los costes es el primer motor para asegurarnos que cada equipo sobreviva”.
«Hay equipos que son constructores, como Ferrari, donde diseñamos, desarrollamos, homologamos y fabricamos todos los componentes de nuestros coches. Otros equipos sin clientes, compran algunas piezas y no tienen las mismas estructuras. Al discutir un límite presupuestario no podemos olvidar que existen diferentes situaciones a las que hay que adaptarse. Quizás la respuesta no sea un límite común para todos los equipos».
Está claro que la situación económica de la categoría tendrá claros y oscuros, pero se están realizando reuniones que son productivas y esperan llegar a una decisión racional, aunque para ello se necesita tener datos concretos de la evolución del Covid-19.