Estamos a menos de un mes del inicio de la temporada de Fórmula 1. El GP de Austria, a celebrarse del 3 al 5 de julio en el Red Bull Ring, será el testigo histórico de este complicado 2020.
Debido a la situación por la pandemia y en concordancia con todas las autoridades, la FIA ha implementado nuevos protocolos sanitarios. Una situación que cambia por completo las dinámicas de todos los equipos en el desarrollo de todos los fines de semana de carreras.
Tanto Mercedes como Ferrari harán test con los monoplazas de hace dos años con neumáticos de exhibición, como lo permite el reglamento de la F1. El objetivo es que todo el personal se acostumbre a los nuevos lineamientos, incluyendo a los pilotos.
Silverstone tendrá tan pronto como este martes el W09 rodando con Valtteri Bottas, y el miércoles con Lewis Hamilton. Ferrari, sin fechas confirmadas, hará lo mismo en su pista de pruebas en Fiorano con el SF71-H.
Pero no será fácil igualmente para otros equipos. Red Bull, McLaren y Renault no harán ninguna prueba antes de comenzar la temporada.
En el caso de Red Bull, el RB14 equipaba el motor Renault. Ahora los de Milton Keynes están con Honda. Y el rompimiento no fue lo suficientemente bueno para siquiera considerar plantearse un acercamiento.
AFP
En McLaren la situación es distinta. El MCL33 también equipa la unidad de potencia gala. El problema es que tendrían que enviarla desde Viry Chatillon a Woking. Se complica aún más porque el personal que tendría que hacer el viaje tendría que someterse a la cuarentena obligatoria de 14 días que impone el gobierno británico.
Esto, al menos, es la posición oficial. Pero hay razones más poderosas detrás. El equipo que lidera Andreas Seidl atraviesa una importante crisis económica y laboral. Digamos que organizar un test no es realmente una prioridad.
Esta situación ha obligado a sus pilotos a buscar opciones de rodar en alguna pista. Lando Norris, aprovechando su buena relación con Carlin (Campeón con ellos en F3 y su piloto en F2), se subirá a un F3 en Silverstone. Claro que no se compara con un F1, pero regresar a la pista es lo importante.
Por su parte, Carlos Sainz sigue buscando opciones. Sabemos que se ha puesto en contacto con Trevor para poder entrar en alguna pista antes del primer GP.
Por último, Renault ahora tiene a su equipo dividido entre sus sedes de Enstone y Viry Chatillon. Aquí, las limitaciones impuestas por cuarentenas obligadas si son un problema real para poner en marcha cualquier tipo de prueba.
Ya no digamos la situación actual entre el equipo y Daniel Ricciardo que, definitivamente, no se ve color de rosa.
Parece inminente el inicio de la temporada, al fin. Hacer un pronóstico sería en extremo valiente. Lo que sí es cierto es que, por lo menos dos equipos del top 3, pueden llegar mucho mejor que el resto.