Según los técnicos de Brembo, el Red Bull Ring es una de esas pistas con un nivel medio de dificultad para los frenos. En una escala del 1 al 5, obtuvo un 3 en el índice de dificultad, igualando el puntaje de otras pistas como Budapest y Barcelona.
La pista austriaca es la única en el mundo donde una vuelta completa lleva menos de 65 segundos. Esto se debe a las altas velocidades alcanzadas, pero también al número limitado de vueltas, de las cuales solo tres requieren el uso de frenos durante más de un segundo.
El material de fricción Brembo para Fórmula 1
Los autos de Fórmula 1 usan discos Brembo con diferentes espesores: 32 mm en la parte delantera, 28 mm a 32 mm en la parte trasera. Las almohadillas Brembo también vienen en diferentes tamaños: 22 mm en la parte delantera y 17 mm en la parte trasera.
Los discos son de fibra de carbono: las láminas de fibra de carbono se superponen y se unen mediante prensas, y se infiltran con resinas especiales. Durante la temporada, cada equipo desgastará entre 150 y 300 discos y hasta 600 almohadillas.
Uso de frenos durante el Gran Premio de Austria de Fórmula 1
La pista austriaca tiene siete secciones de frenado, por un tiempo total usando los frenos por vuelta de 10 segundos, uno de los tiempos más bajos en el Campeonatol, 7.5 décimas menos que Monza. Desde el comienzo hasta la bandera a cuadros, los frenos están en uso por menos de 12 minutos.
En la primera mitad de la pista hasta la curva 4 incluida, los frenos se usan mucho y también muy intensamente: un total de 685 segundos de uso con una desaceleración media de casi 5,3 g. En el resto de la pista, los frenos solo se utilizan durante 3,18 segundos con una desaceleración media de 2,3 g.
La sección de frenado más exigente de la ronda Spielberg
De las siete secciones de frenado en el GP de Austria, tres están clasificadas como muy exigentes en los frenos, ninguna es de dificultad media y las cuatro restantes son ligeras.
La curva 3 es la más temida porque los conductores aprovechan el DRS y logran alcanzar velocidades de 331 km / h (197 mph): la sección de frenado tiene casi 130 metros (119 yardas) de largo. Para completar la operación, los controladores necesitan 2,67 segundos para aplicar una carga de aproximadamente 176 kg (67 lb) y experimentar una desaceleración de 5,3 g.